Низкорамные тралы применяются для перевозки спецтехники и тяжёлых грузов, когда стандартный полуприцеп не подходит по высоте погрузки или углу заезда. Конструкция с пониженной платформой позволяет безопасно перевозить технику с высоким центром тяжести, снижать риск опрокидывания и соблюдать ограничения по габаритам.
Такие тралы востребованы при перевозке экскаваторов, бульдозеров, дорожной и строительной техники, а также промышленного оборудования и негабаритных грузов.
Такие тралы востребованы при перевозке экскаваторов, бульдозеров, дорожной и строительной техники, а также промышленного оборудования и негабаритных грузов.
Выбрать низкорамный полуприцеп из каталога
Что такое низкорамный трал
Низкорамный трал — это полуприцеп с пониженной погрузочной высотой (как правило, от 500 до 900 мм), которая достигается за счёт особой конструкции рамы, осей и подвески. Такая конструкция позволяет перевозить тяжёлую и габаритную технику с минимальным риском опрокидывания и соблюдением ограничений по высоте.
Ключевые особенности конструкции:
Низкорамные тралы используются в тех случаях, когда стандартные полуприцепы не подходят по высоте, весу или сложности груза и требуется безопасная перевозка спецтехники и тяжёлого оборудования
Ключевые особенности конструкции:
- заниженная платформа для снижения общей высоты перевозки
- усиленная рама для работы с тяжёлой спецтехникой
- увеличенная грузоподъёмность с равномерным распределением нагрузки
- возможность заезда техники своим ходом по аппарелям
- высокая устойчивость при перевозке тяжёлых и негабаритных грузов
Низкорамные тралы используются в тех случаях, когда стандартные полуприцепы не подходят по высоте, весу или сложности груза и требуется безопасная перевозка спецтехники и тяжёлого оборудования
Преимущества низкорамных тралов
Использование низкорамного трала даёт сразу несколько практических преимуществ:
- Перевозка высоких грузов без нарушения ПДД
- Безопасная погрузка и разгрузка
- Универсальность применения
- Снижение затрат на логистику
Варианты низкорамных тралов
по количеству осей
Мы подбираем низкорамные тралы с учётом массы груза, распределения нагрузки и условий эксплуатации:
Количество осей напрямую влияет на:
- 2 оси — для лёгкой и средней техники
- 3 оси — самый популярный вариант
- 4 оси — для тяжёлой спецтехники
- 5−6 осей — для негабаритных и сверхтяжёлых грузов
Количество осей напрямую влияет на:
- грузоподъёмность
- устойчивость
- требования к маршруту
- стоимость трала
Низкорамные тралы по грузоподъёмности
Грузоподъёмность — основной параметр при выборе низкорамного трала. От неё зависят количество осей, конструкция рамы, требования к маршруту и разрешительным документам, а также итоговая стоимость полуприцепа.
При подборе учитывайте запас: рабочая масса техники с навесным оборудованием и противовесами должна быть на 10–15% ниже паспортной грузоподъёмности трала. Это продлевает ресурс рамы и подвески при регулярной эксплуатации.
При подборе учитывайте запас: рабочая масса техники с навесным оборудованием и противовесами должна быть на 10–15% ниже паспортной грузоподъёмности трала. Это продлевает ресурс рамы и подвески при регулярной эксплуатации.
| Грузоподъёмность | Количество осей | Типичная техника | Подробнее |
|---|---|---|---|
| 40 тонн | 3 оси | Мини-экскаваторы, катки, погрузчики, асфальтоукладчики | Низкорамные тралы 40 тонн |
| 60 тонн | 3–4 оси | Гусеничные экскаваторы 40–55 т, бульдозеры, дорожная техника | Низкорамные тралы 60 тонн |
| 80 тонн | 4–5 осей | Тяжёлые экскаваторы, автокраны, буровые установки | Низкорамные тралы 80 тонн |
| 100 тонн | 5–6 осей | Карьерная техника, трансформаторы, промышленные агрегаты | Низкорамные тралы 100 тонн |
| 120 тонн | 6–7 осей | Сверхтяжёлое оборудование, дробильные комплексы, негабарит | Низкорамные тралы 120 тонн |
Если масса техники находится на границе двух типоразмеров, мы рассчитываем распределение нагрузки по осям и подбираем конфигурацию, которая проходит по нормативам без оформления дополнительных разрешений.
Для какой техники подходят
низкорамные тралы
Низкорамные тралы применяются для перевозки следующих видов техники и оборудования:
Подбор трала всегда осуществляется под конкретную технику, а не «в среднем», с учётом массы, габаритов и условий перевозки.
- экскаваторов и другой землеройной техники
- бульдозеров и тяжёлых машин на гусеничном ходу
- дорожных катков и асфальтоукладчиков
- фронтальных и телескопических погрузчиков
- буровых установок и свайного оборудования
- автокранов и крановой техники
- сельскохозяйственной техники
- промышленного оборудования и агрегатов
Подбор трала всегда осуществляется под конкретную технику, а не «в среднем», с учётом массы, габаритов и условий перевозки.
Какой трал нужен под вашу технику
| Техника | Рабочая масса | Рекомендуемый трал | Оси |
|---|---|---|---|
| Дорожные катки, асфальтоукладчики | 10–25 т | 40 тонн | 2–3 |
| Гусеничные экскаваторы | 30–50 т | 60 тонн | 3–4 |
| Бульдозеры | 30–45 т | 60 тонн | 3–4 |
| Фронтальные погрузчики | 20–40 т | 40 или 60 тонн | 3–4 |
| Автокраны, крановая техника | 45–70 т | 80 тонн | 4–5 |
| Буровые и свайные установки | 60–90 т | 100 тонн | 5–6 |
| Карьерная техника, трансформаторы | 90–120 т | 120 тонн | 6–7 |
Как выбрать низкорамный трал: 5 шагов
1. Определите массу и габариты техники Нужна не паспортная масса, а фактическая — с ковшом, отвалом, противовесами и заправленными баками. Разница с паспортом доходит до 3–5 тонн.
2. Посчитайте итоговую высоту с грузом Погрузочная высота трала плюс высота техники не должны превышать 4 метра — это предел, выше которого перевозка считается крупногабаритной и требует спецразрешения. Именно ради этих 4 метров и выбирают низкорамную конструкцию.
3. Подберите количество осей Осевая нагрузка не должна превышать нормативную для дорог соответствующей категории. Чем больше осей — тем ниже нагрузка на каждую и тем проще согласовать маршрут.
4. Выберите тип заезда Задний заезд по аппарелям подходит для колёсной и гусеничной техники, которая едет своим ходом. Передний заезд через отстёгивающийся гусак нужен для длинной техники и грузов, которые нельзя разворачивать.
5. Учтите условия эксплуатации Для карьеров и грунтовых дорог берут усиленную раму и рессорную подвеску, для трассовой работы — пневматическую подвеску, которая мягче ведёт себя с грузом.
Подбор по этим пяти пунктам занимает у нашего инженера 15–20 минут. Пришлите марку и модель техники — вернём конфигурацию трала с расчётом нагрузок.
2. Посчитайте итоговую высоту с грузом Погрузочная высота трала плюс высота техники не должны превышать 4 метра — это предел, выше которого перевозка считается крупногабаритной и требует спецразрешения. Именно ради этих 4 метров и выбирают низкорамную конструкцию.
3. Подберите количество осей Осевая нагрузка не должна превышать нормативную для дорог соответствующей категории. Чем больше осей — тем ниже нагрузка на каждую и тем проще согласовать маршрут.
4. Выберите тип заезда Задний заезд по аппарелям подходит для колёсной и гусеничной техники, которая едет своим ходом. Передний заезд через отстёгивающийся гусак нужен для длинной техники и грузов, которые нельзя разворачивать.
5. Учтите условия эксплуатации Для карьеров и грунтовых дорог берут усиленную раму и рессорную подвеску, для трассовой работы — пневматическую подвеску, которая мягче ведёт себя с грузом.
Подбор по этим пяти пунктам занимает у нашего инженера 15–20 минут. Пришлите марку и модель техники — вернём конфигурацию трала с расчётом нагрузок.
Технические характеристики низкорамных тралов
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Погрузочная высота | 500–900 мм |
| Длина платформы | 8–13 м, раздвижные — до 22 м |
| Ширина платформы | 2 500–3 000 мм, с уширителями — до 3 500 мм |
| Грузоподъёмность | 20–120 тонн |
| Количество осей | 2, 3, 4, 5, 6, 7 |
| Тип подвески | Рессорная или пневматическая |
| Тип заезда | Передний через гусак или задний по аппарелям |
| Аппарели | Механические или гидравлические |
| Дополнительные опции | Уширители платформы, подъёмные и подруливающие оси, гидравлика |
| Производители | AMUR, CIMC, LUXUDA, TONGYADA |
| Документы | ОТТС, ЭПТС — готов к регистрации в день получения |
| Гарантия | 12 месяцев от завода |
| Срок поставки | Из наличия — сразу, под заказ — от 45 дней |
| Цена | от 3,5 млн ₽ |
Производители низкорамных тралов
Мы работаем с проверенными заводами-изготовителями и предлагаем низкорамные тралы от официальных производителей, адаптированные под условия эксплуатации в России.
Каждый производитель предлагает различные варианты рам, осей, подвески и комплектаций, что позволяет подобрать трал под конкретную задачу и тип груза.
Каждый производитель предлагает различные варианты рам, осей, подвески и комплектаций, что позволяет подобрать трал под конкретную задачу и тип груза.
Сколько стоит низкорамный трал
Цена низкорамного трала начинается от 3,5 млн ₽ за базовую трёхосную модель.
На стоимость влияют:
Ориентировочные цены по грузоподъёмности:
Цены зависят от курса и комплектации. Актуальную стоимость под вашу задачу уточняйте у менеджера.
На стоимость влияют:
- количество осей — каждая дополнительная ось прибавляет к цене
- тип подвески — пневматическая дороже рессорной
- аппарели — гидравлические дороже механических
- уширители платформы и раздвижная конструкция
- бренд осей, тормозной системы и комплектующих
- наличие на складе или поставка под заказ
- доставка до вашего региона
Ориентировочные цены по грузоподъёмности:
- 40 тонн — от 3 млн ₽
- 60 тонн — от 3,5 млн ₽
- 80 тонн — от 5 млн ₽
- 100 тонн — от 6 млн ₽
- 120 тонн — от 7 млн ₽
Цены зависят от курса и комплектации. Актуальную стоимость под вашу задачу уточняйте у менеджера.
Почему выбирают низкорамные тралы
Трал-Дилер
Документы на трал и разрешения на перевозку
Что вы получаете при покупке:
Когда нужно спецразрешение на перевозку:
Перевозка становится крупногабаритной, если превышены габариты: ширина более 2,55 м, высота более 4 м, длина автопоезда более 20 м. Тяжеловесной — при превышении допустимой массы автопоезда или нагрузки на ось.
В этих случаях оформляется специальное разрешение с согласованием маршрута, а при значительном превышении габаритов требуется автомобиль прикрытия.
Низкорамная конструкция как раз и позволяет во многих случаях остаться в пределах 4 метров по высоте и обойтись без спецразрешения — это экономит время на согласованиях и снижает стоимость каждого рейса.
- ОТТС — одобрение типа транспортного средства, трал готов к регистрации в день получения
- ЭПТС с внесёнными данными
- договор купли-продажи и полный пакет закрывающих документов
- гарантия завода 12 месяцев
Когда нужно спецразрешение на перевозку:
Перевозка становится крупногабаритной, если превышены габариты: ширина более 2,55 м, высота более 4 м, длина автопоезда более 20 м. Тяжеловесной — при превышении допустимой массы автопоезда или нагрузки на ось.
В этих случаях оформляется специальное разрешение с согласованием маршрута, а при значительном превышении габаритов требуется автомобиль прикрытия.
Низкорамная конструкция как раз и позволяет во многих случаях остаться в пределах 4 метров по высоте и обойтись без спецразрешения — это экономит время на согласованиях и снижает стоимость каждого рейса.
Как мы работаем
Вы оставляете заявку или звоните нам
Подбираем оптимальную конфигурацию трала под задачу
Рассчитываем цену и сроки поставки
Оформляем договор и доставляем трал
Получить расчёт и подбор
низкорамного трала
Если вам нужен низкорамный трал под конкретную технику или задачу, мы подберём оптимальный вариант по цене и характеристикам.
Подбор бесплатный, расчёт без обязательств.
Подбор бесплатный, расчёт без обязательств.
Оставить заявку
Вопросы и ответы
Низкорамный трал — это полуприцеп с пониженной погрузочной платформой высотой 500–900 мм. У обычного полуприцепа платформа выше, поэтому высокая техника на нём не проходит по габаритам. Заниженная рама позволяет перевозить экскаваторы, бульдозеры и промышленное оборудование, оставаясь в пределах допустимой высоты, и снижает риск опрокидывания за счёт низкого центра тяжести.
От 500 до 900 мм в зависимости от модели, типа подвески и размера колёс. Чем ниже платформа, тем выше техника, которую можно перевезти без спецразрешения, но тем меньше дорожный просвет — это важно на грунтовых дорогах и съездах.
Базовые трёхосные модели начинаются от 3,5 млн рублей. Итоговая цена зависит от количества осей, типа подвески, гидравлики, уширителей и комплектации. Тралы из наличия обходятся дешевле и отгружаются сразу, под заказ — от 45 дней производства. Точную стоимость под конкретную задачу рассчитываем после подбора конфигурации.
Количество осей определяется массой груза и допустимой нагрузкой на ось. Две-три оси подходят для лёгкой и средней техники, три-четыре — самый распространённый вариант, четыре-пять берут под тяжёлую спецтехнику, пять и более — под сверхтяжёлые и негабаритные грузы. Чем больше осей, тем ниже нагрузка на каждую и тем проще согласовать маршрут.
Зависит от итоговых габаритов и массы автопоезда. Спецразрешение требуется, если превышены нормативы по ширине, высоте, длине или нагрузке на ось. Низкорамная конструкция как раз и позволяет во многих случаях остаться в допустимых габаритах по высоте и обойтись без дополнительных согласований.
Разница в высоте платформы. У низкорамного она 500–900 мм, у среднерамного — около 900–1200 мм, у высокорамного — выше 1200 мм. Чем ниже платформа, тем более высокую технику можно перевезти. Высокорамные тралы при этом проще в эксплуатации и лучше проходят неровности.
Да. Самоходная колёсная и гусеничная техника заезжает по аппарелям без крана. Аппарели бывают механическими и гидравлическими — вторые удобнее при частых погрузках и тяжёлой технике. Для длинных грузов используется передний заезд через отстёгивающийся гусак.
ОТТС на каждую единицу техники, ЭПТС, договор купли-продажи и полный пакет закрывающих документов. Трал готов к постановке на учёт в день получения. Гарантия завода — 12 месяцев.
Да, работаем с ведущими лизинговыми компаниями России, одобрение занимает около трёх дней. Условия зависят от размера аванса, срока договора и финансового состояния компании. Подробности — на странице лизинга.
Тралы со склада отгружаем сразу после оформления документов. Производство под индивидуальную комплектацию занимает от 45 дней плюс время на доставку до вашего региона. Точные сроки менеджер подтверждает при расчёте.
AMUR, CIMC, LUXUDA, TONGYADA, JUYUN, SHENGRUN. Работаем с заводами напрямую, без посредников. Каждый производитель предлагает свои варианты рам, осей, подвески и комплектаций, поэтому конфигурация подбирается под конкретную задачу, а не берётся «средняя».