Гусеничный экскаватор весом 45 тонн, который нужно перегонять с объекта на объект каждую неделю, — это и есть типовая задача для трала 60 тонн. Запас по грузоподъёмности покрывает вес машины с ковшом и противовесом, четырёхметровый габарит по высоте не превышается, маршрут согласовывать не нужно.
Это самый ходовой типоразмер в парке подрядных организаций: дешевле пятиосных тралов в покупке и обслуживании, но уже уверенно берёт основную массу строительной и дорожной техники.
Это самый ходовой типоразмер в парке подрядных организаций: дешевле пятиосных тралов в покупке и обслуживании, но уже уверенно берёт основную массу строительной и дорожной техники.
Технические характеристики трала 60 тонн
Тралы этой грузоподъёмности строятся на трёх или четырёх осях. Рама усиленная, с продольными балками переменного сечения — нагрузка распределяется по всей длине платформы, а не концентрируется под гусеницами.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Грузоподъёмность | 60 тонн |
| Количество осей | 3 или 4 |
| Погрузочная высота | 600–900 мм |
| Длина платформы | 8–12 м |
| Ширина платформы | 2 500–3 000 мм, с уширителями до 3 500 мм |
| Снаряжённая масса | 11–14 тонн |
| Подвеска | Рессорная или пневматическая |
| Аппарели | Механические откидные или гидравлические |
| Тип заезда | Задний по аппарелям или передний через гусак |
| Опции | Уширители платформы, подъёмная ось, ящик для инструмента |
| Требования к тягачу | Нагрузка на седло от 20 тонн, мощность от 400 л.с. |
| Производители | AMUR, CIMC, LUXUDA, TONGYADA |
| Документы | ОТТС, ЭПТС — регистрация в день получения |
| Гарантия | 12 месяцев от завода |
| Срок поставки | Из наличия — сразу, под заказ — от 45 дней |
Какую технику возят на трале 60 тонн
Считать нужно рабочую массу, а не паспортную. У экскаватора с гидромолотом или удлинённой стрелой разница с каталожной цифрой доходит до трёх-пяти тонн.
Если рабочая масса техники подходит к 55 тоннам, берите трал 80 тонн: работа на пределе грузоподъёмности сокращает ресурс рамы и подвески.
- Гусеничные экскаваторы 30–50 тонн — основной груз для этого типоразмера
- Бульдозеры 30–45 тонн — заезжают своим ходом по аппарелям
- Фронтальные погрузчики 25–40 тонн
- Дорожные катки и асфальтоукладчики — по весу проходят с большим запасом, низкая платформа нужна из-за высоты кабины
- Буровые установки среднего класса
- Сельхозтехника — комбайны, тракторы высокой мощности
- Промышленные агрегаты и станки на паллетах
Если рабочая масса техники подходит к 55 тоннам, берите трал 80 тонн: работа на пределе грузоподъёмности сокращает ресурс рамы и подвески.
Сколько осей выбрать и нужно ли разрешение
Три оси — базовый вариант. Дешевле, легче сам трал, меньше расход. Подходит, если возите технику до 45 тонн и работаете по дорогам с нормативной осевой нагрузкой.
Четыре оси — когда груз ближе к 60 тоннам или маршрут проходит по дорогам с ограничением нагрузки на ось. Дополнительная ось снижает давление на каждую и во многих регионах избавляет от оформления разрешения на тяжеловесную перевозку.
По разрешениям на этом типоразмере ситуация самая комфортная из всей линейки: при грамотной раскладке груза и правильно подобранном тягаче перевозка чаще всего укладывается в нормативы и обходится без спецразрешения. Именно поэтому 60-тонники берут под регулярные рейсы — не нужно каждый раз согласовывать маршрут.
Проверять нужно три параметра: полную массу автопоезда, нагрузку на каждую ось и итоговую высоту с грузом.
Четыре оси — когда груз ближе к 60 тоннам или маршрут проходит по дорогам с ограничением нагрузки на ось. Дополнительная ось снижает давление на каждую и во многих регионах избавляет от оформления разрешения на тяжеловесную перевозку.
По разрешениям на этом типоразмере ситуация самая комфортная из всей линейки: при грамотной раскладке груза и правильно подобранном тягаче перевозка чаще всего укладывается в нормативы и обходится без спецразрешения. Именно поэтому 60-тонники берут под регулярные рейсы — не нужно каждый раз согласовывать маршрут.
Проверять нужно три параметра: полную массу автопоезда, нагрузку на каждую ось и итоговую высоту с грузом.
Комплектации и опции
- Аппарели — механические откидные в базе, гидравлические под частые погрузки. При двадцати рейсах в месяц гидравлика окупается временем экипажа.
- Уширители платформы — под гусеничную технику с широкими траками
- Подъёмная ось — поднимается в порожнем рейсе, экономит резину и топливо
- Тип заезда — задний по аппарелям для самоходной техники, передний через отстёгивающийся гусак для длинных грузов
- Подвеска — рессорная для карьеров и грунтовки, пневматическая для трассы
- Ящик для инструмента, крепёжные проушины, запасное колесо, светодиодная оптика
Цена трала 60 тонн
Стоимость начинается от 3,5 млн ₽ за трёхосную модель в базовой комплектации.
На цену влияют количество осей, тип подвески, гидравлические аппарели, уширители, бренд осей и тормозной системы. Тралы со склада дешевле и отгружаются сразу, под заказ — от 45 дней производства плюс доставка.
Доступен лизинг с одобрением около трёх дней.
На цену влияют количество осей, тип подвески, гидравлические аппарели, уширители, бренд осей и тормозной системы. Тралы со склада дешевле и отгружаются сразу, под заказ — от 45 дней производства плюс доставка.
Доступен лизинг с одобрением около трёх дней.
Модели тралов 60 тонн в наличии
Подбор низкорамного трала 60 тонн
под вашу задачу
Оставьте заявку — мы подберём подходящую комплектацию, рассчитаем стоимость и подготовим коммерческое предложение.
Оставить заявку
Вопросы и ответы
Седельный тягач с нагрузкой на седло не менее 20 тонн и мощностью от 400 л.с. Для работы в карьерах и на грунте берут полноприводные версии. При регулярных рейсах с полной загрузкой запас по мощности важнее экономии на топливе — тягач в предельном режиме изнашивается быстрее.
Три или четыре. Трёхосные легче и дешевле, четырёхосные снижают нагрузку на каждую ось и упрощают проезд по дорогам с ограничениями. Выбор зависит не столько от массы груза, сколько от маршрута.
Не всегда. При правильной раскладке груза и подходящем тягаче перевозка часто укладывается в нормативы по осевым нагрузкам и габаритам. Проверяются полная масса автопоезда, нагрузка на каждую ось и высота с грузом. Если хотя бы один параметр превышен — оформляется спецразрешение с согласованием маршрута.
По массе — да, с запасом. Проверить нужно габариты: длину платформы под гусеничную базу со стрелой и ширину под траки. Для широких гусениц нужны уширители платформы. Пришлите модель экскаватора — посчитаем и раскладку по осям, и итоговую высоту.
Со склада — сразу после оформления документов. Под индивидуальную комплектацию — от 45 дней производства плюс доставка до региона. Это самый ходовой типоразмер, поэтому в наличии он бывает чаще остальных.
Числом осей, толщиной металла рамы и снаряжённой массой. Трал 80 тонн тяжелее сам по себе, дороже в покупке и требует более мощного тягача. Если вы регулярно возите технику до 50 тонн, переплачивать за запас смысла нет.