На ста тоннах перевозка перестаёт быть рейсом и становится проектом. Спецразрешение, согласованный маршрут, проверка мостов по грузоподъёмности, иногда машина прикрытия — всё это планируется до того, как техника заедет на платформу.
Трал на 100 тонн покупают под конкретные регулярные задачи: карьерная техника, трансформаторы, дробильные комплексы, буровые установки большого класса. Импульсных покупок в этом сегменте не бывает.
Трал на 100 тонн покупают под конкретные регулярные задачи: карьерная техника, трансформаторы, дробильные комплексы, буровые установки большого класса. Импульсных покупок в этом сегменте не бывает.
Разрешения и маршрут: что нужно
до первого рейса
Перевозка на трале 100 тонн — тяжеловесная почти всегда, а часто ещё и крупногабаритная.
Что оформляется:
Срок согласования зависит от региона и количества владельцев дорог на маршруте. По типовым направлениям он предсказуем, по новым — закладывайте запас времени.
Конструкция трала напрямую влияет на этот процесс. Чем больше осей, тем ниже нагрузка на каждую и тем проще согласовать проезд. Низкая платформа снижает итоговую высоту и уменьшает количество проблемных мест на маршруте.
Что оформляется:
- специальное разрешение на движение тяжеловесного и крупногабаритного транспортного средства
- согласование маршрута с владельцами дорог
- при значительном превышении габаритов — сопровождение автомобилем прикрытия
- грузоподъёмность мостов и путепроводов
- высота проездов под мостами и над ними — критично, если груз высокий
- радиусы поворотов и ширина проезжей части
- состояние покрытия на региональных дорогах
Срок согласования зависит от региона и количества владельцев дорог на маршруте. По типовым направлениям он предсказуем, по новым — закладывайте запас времени.
Конструкция трала напрямую влияет на этот процесс. Чем больше осей, тем ниже нагрузка на каждую и тем проще согласовать проезд. Низкая платформа снижает итоговую высоту и уменьшает количество проблемных мест на маршруте.
Технические характеристики трала 100 тонн
Пять или шесть осей, многосекционная усиленная рама. При такой массе нагрузка от груза распределяется не на всю платформу равномерно, а на конкретные точки опоры — под них и рассчитывается конструкция.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Грузоподъёмность | 100 тонн |
| Количество осей | 5 или 6, часть из них подруливающие |
| Погрузочная высота | 500–900 мм, у моделей с гидроподвеской — регулируемая |
| Длина платформы | 12–16 м, раздвижные — до 22 м |
| Ширина платформы | 2 500–3 000 мм, с уширителями до 3 500 мм |
| Снаряжённая масса | 18–24 тонны |
| Подвеска | Рессорная, пневматическая или гидравлическая |
| Аппарели | Гидравлические с усиленным приводом |
| Гусак | Отстёгивающийся, с гидравлическим подъёмом |
| Требования к тягачу | От 600 л.с., как правило трёхосный тяжеловоз |
| Разрешение на перевозку | Требуется, с согласованием маршрута |
| Производители | AMUR, CIMC, LUXUDA, TONGYADA |
| Документы | ОТТС, ЭПТС — регистрация в день получения |
| Гарантия | 12 месяцев от завода |
| Срок поставки | Чаще под заказ — от 45 дней |
Что возят на трале 100 тонн
- Карьерные экскаваторы и погрузчики 75–95 тонн
- Трансформаторы — тяжёлые, компактные, с точечной опорой, требуют особой раскладки
- Дробильно-сортировочные комплексы — обычно ещё и негабаритные по ширине
- Буровые установки большого класса
- Промышленные ёмкости и аппараты колонного типа
- Энергетическое оборудование — генераторы, турбинные компоненты
- Компоненты для нефтегазовых объектов
Для грузов с точечной опорой — трансформаторов, станин, крупных агрегатов — обязательна подкладка распределяющих балок. Точка контакта с платформой при массе под сто тонн создаёт давление, которое рама не рассчитана держать локально.
Осевые нагрузки и конфигурация
- Пять осей — базовый вариант для грузов до 85 тонн при распределённой опоре.
- Шесть осей — когда груз ближе к 100 тоннам, имеет точечную опору или маршрут проходит по дорогам с жёсткими ограничениями.
- Подруливающие оси на длинной платформе обязательны: без них радиус разворота становится непроходимым для большинства площадок, а резина изнашивается за считаные рейсы.
- Гидравлическая подвеска позволяет менять высоту платформы и выравнивать её на неровностях — при перевозке чувствительного оборудования это принципиально.
Раскладку по осям считаем до сделки: присылайте массу и габариты груза, вернём схему распределения и конфигурацию трала, которая под неё проходит.
Комплектации и опции
- гидравлические аппарели с усиленным приводом
- уширители платформы под негабаритные по ширине грузы
- гидравлический подъём и отстёгивание гусака
- регулировка высоты платформы
- усиленная система крепления груза
- полный комплект светотехники и знаков для негабаритных перевозок
- раздвижная платформа для длинномерных грузов
Цена трала 100 тонн
От 6 млн ₽.
Разброс цен в этом сегменте больше, чем в младших типоразмерах: конфигурации сильно различаются по количеству осей, типу подвески и гидравлике. Трал под трансформаторы и трал под карьерную технику при одинаковой грузоподъёмности могут отличаться по цене в полтора раза.
Разброс цен в этом сегменте больше, чем в младших типоразмерах: конфигурации сильно различаются по количеству осей, типу подвески и гидравлике. Трал под трансформаторы и трал под карьерную технику при одинаковой грузоподъёмности могут отличаться по цене в полтора раза.
- В наличии такие модели бывают реже — чаще это производство под заказ от 45 дней. Лизинг доступен, одобрение около трёх дней.
Модели тралов 100 тонн
Подбор низкорамного трала 100 тонн
под вашу задачу
Оставьте заявку — мы подберём подходящую комплектацию, рассчитаем стоимость и подготовим коммерческое предложение.
Оставить заявку
Вопросы и ответы
Практически всегда. Полная масса автопоезда с таким грузом превышает нормативы, поэтому оформляется специальное разрешение на движение тяжеловесного транспортного средства с согласованием маршрута. Если груз ещё и выходит за габариты по ширине или высоте, добавляются требования по сопровождению.
Пять или шесть. Пятиосные подходят для грузов до 85 тонн с распределённой опорой, шестиосные берут под массу ближе к предельной и под маршруты с жёсткими ограничениями по осевой нагрузке. Часть осей делают подруливающими.
Это пересекающиеся понятия. Тяжеловозный трал — характеристика класса конструкции, сто тонн — конкретная грузоподъёмность. Большинство тралов на 100 тонн относятся к тяжеловозным. Если вы выбираете по цифре — оставайтесь на этой странице, если по классу задач — смотрите тяжеловозные тралы.
Зависит от региона, категории дорог и количества владельцев дорог на маршруте. По накатанным направлениям сроки предсказуемы, по новым маршрутам с мостовыми сооружениями закладывайте запас. Часть компаний оформляет разрешения самостоятельно, часть работает через специализированных перевозчиков.
Да, но нужна правильная раскладка. У трансформаторов точечная опора и высокая концентрация массы, поэтому под них подкладывают распределяющие балки, а платформу подбирают с учётом расположения опорных точек. Для чувствительного оборудования рекомендуется гидравлическая или пневматическая подвеска.
Тяжёлый седельный тягач мощностью от 600 л.с., как правило трёхосный, с усиленной трансмиссией. При такой массе автопоезда обычная магистральная машина не подходит — нужен тягач, рассчитанный на тяжеловесные перевозки.