Что такое полуприцеп и зачем нужна классификация
Полуприцеп — это безмоторное транспортное средство, которое опирается передней частью на седельно-сцепное устройство тягача, а задней — на собственные оси. В отличие от прицепа, полуприцеп передаёт часть нагрузки на тягач, что позволяет перевозить значительно больший вес при той же длине транспортного средства.
Существует более десятка конструктивных типов полуприцепов, и выбор правильного типа напрямую влияет на безопасность перевозки, скорость погрузки и рентабельность рейса. Трал-Дилер поставляет все основные виды полуприцепов напрямую с заводов Китая — новые модели и технику в наличии на складе, с доставкой по всей России и странам СНГ.
Существует более десятка конструктивных типов полуприцепов, и выбор правильного типа напрямую влияет на безопасность перевозки, скорость погрузки и рентабельность рейса. Трал-Дилер поставляет все основные виды полуприцепов напрямую с заводов Китая — новые модели и технику в наличии на складе, с доставкой по всей России и странам СНГ.
Универсальные полуприцепы
- Бортовые полуприцепы — открытая платформа с откидными металлическими бортами. Загрузка сверху краном или сбоку через откидной борт. Применяются для перевозки строительных материалов, металлопроката, оборудования и паллетированных грузов, которым не нужна защита от атмосферных осадков. Один из самых универсальных и распространённых типов.
- Шторные полуприцепы — платформа с тентованными боковыми шторами на раздвижных дугах. Шторы полностью открываются по всей длине кузова, что обеспечивает удобную боковую загрузку погрузчиком в любой точке. Защищают груз от осадков и пыли. Самый популярный тип для магистральных перевозок паллетированных грузов.
- Фургоны полуприцепы — закрытый цельнометаллический кузов с жёсткими стенками и задними распашными дверями. Обеспечивают максимальную защиту груза от погоды, пыли и несанкционированного доступа. Используются для перевозки бытовой техники, электроники, мебели и ценных промышленных товаров.
Полуприцепы для сыпучих и жидких грузов
- Самосвальные полуприцепы — кузов с гидравлическим подъёмным механизмом для механизированной разгрузки. Груз высыпается самостоятельно под собственным весом — без погрузчика и ручного труда. Незаменимы при перевозке песка, щебня, грунта, угля и других сыпучих материалов в строительстве и горнодобывающей отрасли.
- Цистерны полуприцепы — герметичный резервуар для перевозки жидких, газообразных и сыпучих грузов, требующих изоляции. В зависимости от типа груза бывают топливные (бензовозы), пищевые (молоковозы), химические, водовозы и цементовозы с пневматической разгрузкой.
Полуприцепы с температурным контролем
Рефрижераторные полуприцепы— теплоизолированный кузов с холодильным агрегатом, который активно поддерживает заданную температуру независимо от внешних условий. Применяются для перевозки продуктов питания, медикаментов и других грузов, требующих соблюдения холодовой цепи. Бывают однокамерные и мультирежимные — с несколькими температурными зонами.
Для грузов, которым нужно лишь сохранить температуру без активного охлаждения, подходят изотермические полуприцепы— они дешевле в покупке и обслуживании.
Для грузов, которым нужно лишь сохранить температуру без активного охлаждения, подходят изотермические полуприцепы— они дешевле в покупке и обслуживании.
Специализированные полуприцепы
- Контейнеровозы — усиленная рама с угловыми фиксаторами (твистлоками) для перевозки стандартных морских контейнеров 20 и 40 футов. Применяются в портовой логистике, на железнодорожных терминалах и в международных перевозках. Бывают фиксированные, универсальные и раздвижные.
- Автовозы — многоуровневая платформа с аппарелями и системой фиксации колёс для перевозки легковых автомобилей. Вмещают от 4 до 9 машин за рейс. Используются автодилерами, логистическими компаниями и при перевозке корпоративных автопарков.
Виды тралов
Тралы — отдельный класс полуприцепов для перевозки тяжёлой и негабаритной техники: экскаваторов, бульдозеров, дорожных машин и крупного промышленного оборудования. Подробнее — в каталоге тралов.
Основные типы по конструкции рамы: низкорамные — для техники с большой высотой, среднерамные и высокорамные. По количеству осей: 3-осные, 4-осные, 5-осные, 6-осные и 7-осные. Также выпускаются раздвижные тралы с телескопической рамой для особо длинных грузов.
Основные типы по конструкции рамы: низкорамные — для техники с большой высотой, среднерамные и высокорамные. По количеству осей: 3-осные, 4-осные, 5-осные, 6-осные и 7-осные. Также выпускаются раздвижные тралы с телескопической рамой для особо длинных грузов.
Каталог полуприцепов и тралов
Как выбрать тип полуприцепа
Выбор типа полуприцепа определяется четырьмя параметрами.
- Тип груза — главный фактор. Жидкость требует цистерны, заморозка — рефрижератора, сыпучее — самосвала, паллеты — шторного или фургона, автомобили — автовоза.
- Способ погрузки — боковая загрузка погрузчиком предполагает шторный полуприцеп, верхняя краном — бортовой или шторный, самотёком — самосвал или цистерну.
- Маршрут и условия — для дальних магистральных рейсов важна пневматическая подвеска и хорошая аэродинамика. Для строительных площадок и карьеров — рессорная подвеска и усиленная рама.
- Грузоподъёмность и осевые нагрузки — уточняйте допустимые нагрузки на оси для маршрутов с весовым контролем. Это влияет на выбор числа осей и типа подвески.
Сравнение
| Тип полуприцепа | Что перевозят | Способ погрузки | Ключевая особенность |
|---|---|---|---|
| Универсальные | |||
| Бортовыеуниверсальный | Стройматериалы, металлопрокат, оборудование, паллеты | Сверху краном или сбоку через откидной борт | Открытая платформа, самый распространённый тип |
| Шторныемагистральный | Паллетированные грузы, магистральные перевозки | Боковая, погрузчиком по всей длине кузова | Раздвижные шторы, защита от осадков и пыли |
| Фургонызакрытый кузов | Бытовая техника, электроника, мебель, ценные товары | Через задние распашные двери | Цельнометаллический кузов, максимальная защита |
| Для сыпучих и жидких грузов | |||
| Самосвальныесыпучие грузы | Песок, щебень, грунт, уголь | Самосвал: гидравлический подъём кузова | Разгрузка самотёком, без погрузчика |
| Цистерныжидкие грузы | Топливо, пищевые жидкости, химия, вода, цемент | Налив сверху / пневматическая разгрузка | Герметичный резервуар под конкретный груз |
| С температурным контролем | |||
| Рефрижераторныехолодовая цепь | Продукты, медикаменты | Через задние двери | Холодильный агрегат, активное охлаждение |
| Изотермическиебез агрегата | Грузы, которым нужно сохранить температуру | Через задние двери | Теплоизоляция без охлаждения, дешевле |
| Специализированные | |||
| Контейнеровозыконтейнеры 20/40 | Морские контейнеры 20 и 40 футов | Краном на угловые фиксаторы (твистлоки) | Усиленная рама, фиксированные и раздвижные |
| Автовозы4–9 авто | Легковые автомобили | Своим ходом по аппарелям | Многоуровневая платформа, фиксация колёс |
| Лесовозыдлинномер | Длинномерный лес, брёвна, пиломатериалы | Краном сверху | Коники и стойки для фиксации длинномера |
| Скотовозыживотные | Живые животные (КРС, свиньи, птица) | По трапу | Вентиляция и ярусы, санитарные требования |
| Зерновозызерно | Зерно и сыпучие пищевые грузы | Налив сверху, разгрузка снизу самотёком | Герметичный кузов, донные люки |
Оставить заявку на подбор полуприцепа
Если вам необходимо подобрать или купить полуприцеп, оставьте заявку на сайте. Мы подберем оптимальное решение и предложим варианты техники под ваш бюджет и задачи.
Оставить заявку
Вы получите конкретные предложения с характеристиками и стоимостью, без лишних вариантов.
Ответим в течение 15–30 минут
Частые вопросы о видах полуприцепов
Полуприцеп передаёт часть нагрузки на седельно-сцепное устройство тягача, а прицеп полностью опирается на собственные оси. За счёт этого полуприцеп перевозит больший вес при той же длине и устойчивее управляется в составе автопоезда.
Основных конструктивных типов полуприцепов более десяти: бортовые, шторные, фургоны, самосвальные, цистерны, рефрижераторные, изотермические, контейнеровозы, автовозы, а также специализированные — лесовозы, скотовозы и зерновозы. Конкретный тип выбирают под груз и способ погрузки.
Самые универсальные — бортовые и шторные полуприцепы. Бортовые подходят для стройматериалов, металлопроката и паллет с загрузкой краном или сбоку, а шторные добавляют защиту от осадков и удобную боковую погрузку по всей длине кузова.
Для песка, щебня, грунта и угля подходит самосвальный полуприцеп с гидравлическим подъёмом кузова — груз выгружается самотёком без погрузчика. Для сыпучих пищевых грузов и цемента используют цистерны с пневматической разгрузкой.
Рефрижератор оснащён холодильным агрегатом и активно поддерживает заданную температуру, а изотермический полуприцеп только сохраняет её за счёт теплоизоляции, без охлаждения. Рефрижератор нужен для холодовой цепи, изотерм — для грузов, которым достаточно удержать температуру на коротком плече.
Для паллет оптимален шторный полуприцеп: раздвижные шторы открывают кузов по всей длине и позволяют грузить погрузчиком с любой стороны. Если грузу нужна максимальная защита от погоды и доступа — выбирают цельнометаллический фургон.
Тип полуприцепа выбирают по четырём параметрам: типу груза, способу погрузки, маршруту и требуемой грузоподъёмности с учётом осевых нагрузок. Жидкость требует цистерны, заморозка — рефрижератора, сыпучее — самосвала, паллеты — шторного или фургона, автомобили — автовоза.
Почему выбирают нас
- поставка напрямую от производителей
- подбор техники под задачу
- помощь в выборе конфигурации
- опыт работы с различными типами грузов
- доставка по всей России
Перейти в каталог типов
А также доступен каталог запчастей для полуприцепов тралов