Какой тягач нужен для трала 60 тонн?

Седельный тягач с нагрузкой на седло не менее 20 тонн и мощностью от 400 л.с. Для работы в карьерах и на грунте берут полноприводные версии. При регулярных рейсах с полной загрузкой запас по мощности важнее экономии на топливе.

Сколько осей у трала 60 тонн?

Три или четыре. Трёхосные легче и дешевле, четырёхосные снижают нагрузку на каждую ось и упрощают проезд по дорогам с ограничениями. Выбор зависит не столько от массы груза, сколько от маршрута.

Нужно ли разрешение на перевозку 60 тонн?

Не всегда. При правильной раскладке груза и подходящем тягаче перевозка часто укладывается в нормативы по осевым нагрузкам и габаритам. Проверяются полная масса автопоезда, нагрузка на каждую ось и высота с грузом. Если хотя бы один параметр превышен — оформляется спецразрешение с согласованием маршрута.

Поместится ли экскаватор 50 тонн на трал 60 тонн?

По массе — да, с запасом. Проверить нужно габариты: длину платформы под гусеничную базу со стрелой и ширину под траки. Для широких гусениц нужны уширители платформы.

Какой срок поставки трала 60 тонн?

Со склада — сразу после оформления документов. Под индивидуальную комплектацию — от 45 дней производства плюс доставка до региона.

Чем трал 60 тонн отличается от трала 80 тонн?

Числом осей, толщиной металла рамы и снаряжённой массой. Трал 80 тонн тяжелее сам по себе, дороже в покупке и требует более мощного тягача.

Низкорамный трал 80 тонн

Основные типы тралов смотрите в каталоге Трал-Дилер

Перейти в каталог

Восемьдесят тонн — это граница, за которой обычная коммерческая перевозка превращается в проектную. Техника ещё заезжает своим ходом и возится штатным тягачом, но маршрут уже приходится проверять заранее, а нагрузку на оси — считать, а не прикидывать.

Этот типоразмер берут под автокраны, экскаваторы большого класса и буровые установки — то, что в 60 тонн не помещается, а под 100 тонн покупать избыточно.

Когда нужен трал 80 тонн, а когда хватит 60

Разница между типоразмерами не только в цифре грузоподъёмности.

Берите 80 тонн, если:

рабочая масса техники превышает 55 тонн
в парке несколько машин разного веса и нужен универсальный трал под все
возите технику с навесным оборудованием, которое сложно снимать перед рейсом
планируете расширять парк тяжёлой техникой в ближайшие два-три года

Хватит 60 тонн, если:

постоянно возите одну и ту же машину до 50 тонн
маршруты типовые и уже согласованы
важна экономия на топливе и обслуживании

Трал на 80 тонн тяжелее сам по себе на несколько тонн, поэтому в порожнем рейсе он дороже в эксплуатации. Запас грузоподъёмности имеет смысл, только если он реально используется.

Технические характеристики трала 80 тонн

Четыре или пять осей, усиленная рама с увеличенным сечением лонжеронов. При такой массе груза критично равномерное распределение нагрузки — отсюда более длинная платформа и большее количество точек опоры.

Технические характеристики низкорамного трала 80 тонн
Параметр	Значение
Грузоподъёмность	80 тонн
Количество осей	4 или 5
Погрузочная высота	600–900 мм
Длина платформы	10–13 м, раздвижные — больше
Ширина платформы	2 500–3 000 мм, с уширителями до 3 500 мм
Снаряжённая масса	14–18 тонн
Подвеска	Рессорная или пневматическая
Аппарели	Гидравлические, реже механические усиленные
Дополнительные оси	Подруливающие, подъёмные
Тип заезда	Задний по аппарелям или передний через гусак
Требования к тягачу	От 500 л.с., нагрузка на седло от 25 тонн
Разрешение на перевозку	Требуется в большинстве случаев
Производители	AMUR, CIMC, LUXUDA, TONGYADA
Документы	ОТТС, ЭПТС — регистрация в день получения
Гарантия	12 месяцев от завода
Срок поставки	Из наличия — сразу, под заказ — от 45 дней

Техника, которую возят на трале 80 тонн

Автокраны 45–70 тонн — самая частая загрузка этого типоразмера
Гусеничные экскаваторы 55–75 тонн — карьерный и тяжёлый строительный класс
Буровые и свайные установки — высокие, поэтому низкая платформа обязательна
Тяжёлые бульдозеры
Дробильно-сортировочное оборудование
Трансформаторы и промышленные агрегаты
Компоненты энергетического оборудования

Отдельно про высокую технику: у буровых установок и экскаваторов с высокой кабиной итоговая высота с грузом чаще упирается в четырёхметровый лимит раньше, чем масса — в грузоподъёмность. Погрузочная высота платформы здесь важнее запаса по тоннам.

Оси, подвеска и раскладка нагрузки

Четыре оси — базовая конфигурация. Подходит для грузов до 70 тонн при равномерной опоре.
Пять осей — когда груз ближе к 80 тоннам, имеет точечную опору или маршрут проходит по дорогам с ограничением осевой нагрузки.
Подруливающие оси ставят при работе в стеснённых условиях: они уменьшают радиус разворота и снижают износ резины в поворотах. На длинной пятиосной платформе это не опция, а необходимость, если приходится заезжать на площадки без разгона.
Подъёмные оси экономят резину и топливо в порожнем рейсе.
При массе автопоезда за 80 тонн спецразрешение на тяжеловесную перевозку требуется практически всегда. Разрешение оформляется на маршрут, срок согласования зависит от региона и категории дорог.

Комплектации и опции

гидравлические аппарели — при такой массе техники механические откидные становятся тяжёлыми для ручной работы
уширители платформы под широкую гусеничную базу
гидравлическая система подъёма гусака
усиленные крепёжные проушины и цепи
рессорная подвеска для карьеров, пневматическая для трассовых рейсов
дополнительная светотехника и габаритные огни для негабаритных перевозок

Цена трала 80 тонн

От 5 млн ₽ за четырёхосную модель в базовой комплектации.
Разница в цене между четырьмя и пятью осями существенная — дополнительная ось это не только сама ось, но и удлинение рамы, тормозная магистраль и резина. Гидравлика аппарелей и подруливающие оси добавляют к стоимости заметно.

Тралы из наличия отгружаем сразу, под заказ — от 45 дней. Лизинг с одобрением около трёх дней.