Трал для спецтехники — это низкорамный полуприцеп, рассчитанный на перевозку тяжёлых и крупногабаритных машин: экскаваторов, бульдозеров, катков, автогрейдеров, погрузчиков, буровых установок и кранов. От обычного полуприцепа он отличается заниженной грузовой площадкой и усиленной рамой: это позволяет везти технику высотой до 3,5 метров, не выходя за разрешённый габарит автопоезда в 4 метра.
Грузоподъёмность тралов для спецтехники начинается от 20 тонн и доходит до 150 тонн у модульных моделей. Конкретный трал подбирают по трём параметрам: массе техники, её габаритам и способу погрузки. Ошибка в подборе означает либо перегруз по осям, либо невозможность заехать на платформу.
Компания «Трал-Дилер» поставляет тралы с действующим ОТТС напрямую с заводов Китая — в наличии и под заказ, с подбором под конкретную машину заказчика.
Грузоподъёмность тралов для спецтехники начинается от 20 тонн и доходит до 150 тонн у модульных моделей. Конкретный трал подбирают по трём параметрам: массе техники, её габаритам и способу погрузки. Ошибка в подборе означает либо перегруз по осям, либо невозможность заехать на платформу.
Компания «Трал-Дилер» поставляет тралы с действующим ОТТС напрямую с заводов Китая — в наличии и под заказ, с подбором под конкретную машину заказчика.
Виды техники, которую перевозят на тралах
Каждый класс спецтехники предъявляет свои требования к тралу: гусеничным машинам нужна защита платформы и фиксация от бокового смещения, высоким — минимальная погрузочная высота, длинным — запас по свесу.
Таблица подбора трала под спецтехнику
| Тип спецтехники | Типичная масса | Рекомендуемый трал | Осей / грузоп. | На что смотреть при подборе |
|---|---|---|---|---|
| Землеройная техника | ||||
| Мини-экскаваторколёсный / гусеничный | 1,5–6 т | Низкорамный | 2–3 оси · 20–40 т | Компактная площадка, лёгкие механические трапы |
| Гусеничный экскаваторстроительный класс | 20–35 т | Низкорамный, трал-корыто | 3–4 оси · 40–60 т | Корыто фиксирует гусеницы, уширители под габарит |
| Карьерный экскаватортяжёлый класс | 40–80 т | Тяжеловозный | 5–7 осей · 80–120 т | Раздвижная рама, гидроподвеска, согласование маршрута |
| Бульдозергусеничный | 15–40 т | Низкорамный, трал-корыто | 4 оси · 60–80 т | Усиленный настил, гидравлические трапы |
| Дорожная техника | ||||
| Дорожный катоквальцовый | 8–25 т | Низкорамный | 3 оси · 40–60 т | Низкая высота погрузки, упоры под вальцы |
| Автогрейдерколёсный | 15–20 т | Низкорамный, среднерамный | 3–4 оси · 40–60 т | Длина площадки от 9 м, запас по свесу |
| Асфальтоукладчикгусеничный / колёсный | 15–30 т | Трал-корыто | 4 оси · 60 т | Малый угол въезда, аккуратная фиксация плиты |
| Подъёмная техника | ||||
| Автокранв сборе | 30–60 т | Тяжеловозный | 4–6 осей · 80–100 т | Распределение нагрузки, длина стрелы и свес |
| Башенный крансекциями | по секциям | Раздвижной, бортовой | 3–4 оси · 40–60 т | Телескопическая рама под длинные секции стрелы |
| Гусеничный крантяжёлый класс | 50–100 т | Модульный, тяжеловозный | 6–8 осей · от 100 т | Разборка на модули, спецразрешение на маршрут |
| Погрузочная техника | ||||
| Фронтальный погрузчикколёсный | 10–25 т | Низкорамный, среднерамный | 3–4 оси · 40–60 т | Высота с кабиной, фиксация ковша |
| Вилочный погрузчикскладской | 2–8 т | Низкорамный | 2–3 оси · 20–40 т | Возможна перевозка нескольких единиц за рейс |
| Телескопический погрузчиктелехендлер | 8–15 т | Низкорамный | 3 оси · 40 т | Длина со сложенной стрелой, высота кабины |
| Промышленная и буровая техника | ||||
| Буровая установкана шасси / прицепная | 30–60 т | Тяжеловозный низкорамный | 4–5 осей · 80–100 т | Высота мачты, крепление в сложенном положении |
| Негабаритное оборудованиетрансформаторы, ёмкости | от 60 т | Модульный | от 6 осей · от 100 т | Наращивание модулей, обязательное спецразрешение |
Массы указаны как типовые ориентиры по классам техники. Итоговый подбор трала выполняется по паспортным данным конкретной машины с учётом навесного оборудования и допустимых осевых нагрузок на маршруте.
Какие тралы используются для перевозки спецтехники
Тралы различают по высоте грузовой площадки и по конструкции рамы. От этого зависит, какую технику получится погрузить и в какой габарит вы уложитесь.
Низкорамные тралы
Высота площадки около 900 мм. Основной тип для спецтехники: за счёт низкой посадки на них везут машины высотой до 3–3,5 метров без превышения габарита по высоте. Грузоподъёмность 40–70 тонн, обычно 3–4 оси.
Тралы-корыто
Разновидность низкорамного трала с углублённой платформой и бортами по периметру рабочей зоны. Борта удерживают гусеничную технику от смещения при разгоне и торможении, а углубление дополнительно снижает высоту погрузки. Оптимальны для экскаваторов, бульдозеров и асфальтоукладчиков.
Среднерамные и высокорамные тралы
Площадка 1230–1300 мм. Подходят для техники, у которой критична не высота, а масса: колёсных погрузчиков, автогрейдеров, грузового оборудования. Грузоподъёмность до 100 тонн, дорожный просвет больше, ходовая часть проще в обслуживании.
Тяжеловозные тралы
Рассчитаны на грузы от 80 тонн. Отличаются усиленной рамой и увеличенным числом осей — от 5 до 8. Применяются для карьерных экскаваторов, автокранов и буровых установок.
Раздвижные тралы
Телескопическая рама удлиняется на 4–6 метров. Нужны для длинномерной техники и конструкций: секций стрелы башенного крана, мостовых балок, ферм.
Модульные тралы
Собираются из отдельных осевых модулей, число которых наращивают под конкретный груз. Используются для сверхтяжёлых и негабаритных перевозок — трансформаторов, промышленных ёмкостей, гусеничных кранов.
Как выбрать трал для спецтехники
Подбор идёт по пяти параметрам. Проверять их нужно все — ограничение обычно наступает не по грузоподъёмности, а по габаритам или осевым нагрузкам.
- Масса техники. К паспортной массе прибавьте вес навесного оборудования и запас 15–20 %. Полученное значение сравнивайте с грузоподъёмностью трала по ОТТС, а не с «заводской» цифрой из рекламы.
- Высота техники. Общая высота автопоезда не должна превышать 4 метров. Из этого вычитается высота платформы трала: при площадке 900 мм на трал помещается машина высотой до 3,1 метра, при площадке 1300 мм — до 2,7 метра.
- Ширина и длина. Ширина свыше 2,55 метра и длина автопоезда свыше 20 метров переводят перевозку в разряд крупногабаритной — потребуется специальное разрешение и согласование маршрута. Откидные уширители расширяют платформу на 250–350 мм с каждой стороны.
- Способ погрузки. Механические трапы дешевле, но требуют физических усилий и времени. Гидравлические трапы с пультом управления разворачиваются за минуту и снижают угол въезда — критично для низкоклиренсной техники вроде асфальтоукладчиков.
- Осевые нагрузки. Это самое частое ограничение на практике. Общая грузоподъёмность может позволять перевозку, но нагрузка на отдельную ось выйдет за норму на конкретной дороге. Чем больше осей у трала, тем ниже нагрузка на каждую и тем шире доступная география маршрутов.
Каталог тралов для спецтехники
Поставка с ОТТС, наличие и лизинг
Вся техника «Трал-Дилер» поставляется с действующим одобрением типа транспортного средства. ОТТС подтверждает заявленную грузоподъёмность и позволяет поставить трал на учёт в ГИБДД без дополнительных согласований. Без ОТТС трал невозможно легально зарегистрировать и эксплуатировать на дорогах общего пользования.
Часть моделей есть на складах в наличии — их отгружают сразу после оформления. Тралы под конкретные задачи изготавливаются на заводе; срок производства уточняется по модели. Доставка выполняется по всей России и в страны СНГ.
Технику можно приобрести в лизинг — с первоначальным взносом и графиком платежей под ваш оборот. Подробные условия — на странице «Лизинг».
Часть моделей есть на складах в наличии — их отгружают сразу после оформления. Тралы под конкретные задачи изготавливаются на заводе; срок производства уточняется по модели. Доставка выполняется по всей России и в страны СНГ.
Технику можно приобрести в лизинг — с первоначальным взносом и графиком платежей под ваш оборот. Подробные условия — на странице «Лизинг».
Цена трала для спецтехники
Стоимость трала для спецтехники складывается из нескольких факторов:
- грузоподъёмность и число осей — основной ценообразующий параметр;
- класс рамы — низкорамные и корытообразные модели дороже высокорамных при равной грузоподъёмности;
- тип подвески — пневматическая и гидравлическая дороже рессорной, но мягче к грузу;
- комплектация трапов — гидравлические трапы с гидростанцией заметно поднимают цену;
- марка осей и тормозной системы — Fuwa, BPW, WABCO;
- дополнительное оснащение — раздвижная рама, уширители, лебёдка, контейнерные замки, подъёмная ось.
Подобрать трал для спецтехники
Оставьте заявку, и специалисты компании Трал-Дилер подберут оптимальный трал под вашу задачу.
Частые вопросы
Для гусеничного экскаватора массой 20–35 тонн подходит низкорамный трал или трал-корыто на 3–4 осях грузоподъёмностью 40–60 тонн. Корытообразная платформа удерживает гусеницы от смещения, а низкая высота погрузки позволяет уложиться в габарит по высоте. Для карьерных экскаваторов от 40 тонн нужен тяжеловозный трал на 5–7 осей.
Бульдозеру массой 15–40 тонн нужен низкорамный трал или трал-корыто на 4 осях с грузоподъёмностью от 60 тонн. Обязательны усиленный настил платформы и гидравлические трапы — механические аппарели с тяжёлой гусеничной техникой неудобны и дольше в работе.
Число осей подбирают по массе груза: 3 оси — до 40–45 тонн, 4 оси — до 60–90 тонн, 5–7 осей — от 80 тонн и выше. Больше осей означает меньшую нагрузку на каждую и меньший риск превысить допустимые осевые нагрузки на маршруте.
Низкорамный трал имеет площадку высотой около 900 мм и решает задачу высоты груза — на нём везут высокую технику, укладываясь в дорожный габарит. Тяжеловозный трал решает задачу массы: у него больше осей и усиленная рама, грузоподъёмность от 80 тонн и выше.
Трал-корыто — это трал с углублённой платформой и бортами по периметру рабочей зоны. Борта удерживают гусеничную технику от бокового смещения, а само углубление дополнительно снижает высоту погрузки. Такой формат выбирают для экскаваторов, бульдозеров и асфальтоукладчиков.
Специальное разрешение требуется, если автопоезд с грузом выходит за габариты — шире 2,55 метра, выше 4 метров, длиннее 20 метров — либо превышает допустимую массу или осевые нагрузки. Большинство перевозок гусеничной техники попадает в эту категорию, поэтому маршрут и разрешение согласовывают заранее.
Да, вся техника Трал-Дилер поставляется с действующим одобрением типа транспортного средства. ОТТС позволяет поставить трал на учёт в ГИБДД без дополнительных согласований и подтверждает заявленную грузоподъёмность.
К паспортной массе техники добавляют вес навесного оборудования и запас 15–20 процентов, а полученное значение сверяют с грузоподъёмностью трала по ОТТС. Отдельно проверяют осевые нагрузки автопоезда — по ним ограничение наступает раньше, чем по общей грузоподъёмности.