Купить зерновоз полуприцеп

Считать нужно по натуре зерна, а не только по объёму кузова. Пшеница имеет плотность около 0,75–0,78 т/м³, кукуруза — 0,70–0,75 т/м³, овёс — 0,45–0,55 т/м³. Полуприцеп на 40 м³ загружается пшеницей примерно на 30 тонн, зерновоз на 50 м³ — около 37–38 тонн, но фактическая загрузка ограничивается разрешённой массой автопоезда 44 тонны и нагрузкой на ось.

На практике для трёхосного зерновоза рабочая загрузка составляет 28–32 тонны зерна. Лёгкие культуры вроде овса или подсолнечника упираются в объём кузова раньше, чем в грузоподъёмность — под них берут кузов 50 м³ и больше.

Кузов 40 м³ подходит для тяжёлых культур на коротком плече: пшеница, кукуруза, соя от поля до элеватора. Загрузка по массе наступает раньше, чем заполняется кузов, поэтому лишний объём не даёт выгоды.

Кузов 50 м³ и больше берут под лёгкие культуры и дальние рейсы: овёс, подсолнечник, рапс, комбикорм, а также когда важно вывезти партию за меньшее число рейсов. Если возите смешанную номенклатуру, выгоднее взять больший объём — недогруз возможен всегда, а перегруз по объёму нет.

Алюминиевый кузов легче стального примерно на 1,3–1,8 тонны. Эта разница целиком переходит в полезную нагрузку: за один рейс вы везёте на тонну-полторы зерна больше при том же весе автопоезда. На интенсивных маршрутах разница окупает надбавку в цене за 1,5–2 сезона.

Сталь остаётся выгоднее там, где техника работает в жёстких условиях: полевые дороги, погрузка ковшом, риск механических повреждений борта. Ремонт стального кузова проще и дешевле, а сварка выполняется в любом сервисе.

Да. Зерновоз штатно возит комбикорм, шрот, жмых, отруби, гранулированные удобрения и другие сыпучие грузы схожей плотности. Для минеральных удобрений стоит заранее обсудить антикоррозионную обработку кузова: агрессивные составы ускоряют износ стали.

Не подходят грузы с высокой плотностью — щебень, песок, руда. Под них нужен самосвальный полуприцеп с усиленным кузовом меньшего объёма.

Цена зависит от объёма кузова, материала, количества осей, типа подвески и комплектации агрегатов. Разброс между базовым стальным трёхосным зерновозом и алюминиевой четырёхосной моделью увеличенного объёма может достигать двух раз.

Трал-Дилер работает напрямую с заводами без посредников, поэтому расчёт делается по заводским ценам. Актуальную стоимость под вашу конфигурацию мы присылаем в коммерческом предложении — запросить расчёт цены.

Для постановки полуприцепа на учёт в ГИБДД нужен документ, подтверждающий соответствие техрегламенту ТР ТС 018/2011: ОТТС для серийной техники либо СБКТС для единичного ввоза. Мы поставляем зерновозы с полным пакетом документов — ПТС оформляется на покупателя, техника регистрируется без дополнительных согласований.

Если планируете ввозить технику самостоятельно, учтите: без ОТТС или СБКТС полуприцеп на учёт не поставить, а оформление СБКТС на каждую единицу дороже и дольше.

Производство под заказ занимает от 45 дней с момента подтверждения спецификации. Доставка по России добавляет от 10 до 30 дней в зависимости от региона — география поставок.

Если техника нужна к началу уборочной, заказ стоит размещать минимум за 3 месяца. Часть моделей есть в наличии — их можно забрать сразу.

Да, мы работаем с лизинговыми компаниями и помогаем оформить сделку под сельхозтехнику. Стандартные условия — аванс от 10–20%, срок 12–60 месяцев, предмет лизинга остаётся обеспечением, отдельный залог не требуется.

Для аграриев лизинг удобен привязкой графика платежей к сезону: основную часть можно перенести на период после реализации урожая. Условия и расчёт — на странице лизинг спецтехники.