Отличие этой версии —
комбинированная ходовая часть: первая ось подъёмная пневматическая, вторая и третья собраны в рессорно-балансирную телегу. При частичной загрузке первая ось поднимается (управляется отдельным краном) — это снижает износ шин и расход топлива, а телега обеспечивает равномерное распределение нагрузки на неровном покрытии. О выборе подвески и класса рамы — в разделе
как выбрать трал и
высокорамные тралы.
Высота площадки 1300 мм даёт увеличенный дорожный просвет для стройплощадок и грунтовых дорог. Встроенный топливный бак 1000 л в гусаке позволяет работать на дальних маршрутах без частых дозаправок, а фитинги под 20-футовый контейнер и 16 петель-крюков крепления делают трал универсальным — под технику, контейнеры и разнотипный груз.