Трал AMUR LYR9907TDP расширенная версия — уширители и усиленная подвеска

Расширенная версия трала AMUR (Амур) LYR9907TDP отличается от базовой комплектации набором дооснащения под смешанные грузы. Площадка длиной 11 000 мм при высоте 1260 мм закрыта бортовыми уширителями высотой 250 мм с каждой стороны — они удерживают сыпучие и мелкоштучные грузы и защищают технику от смещения. Установлены 10 вставных коников, замки под 20-футовый контейнер и скрытые петли на площадке, которые не мешают заезду гусеничной техники. Усиленная рессорная подвеска с нижним положением рессор и четыре оси FUWA по 20 000 кг несут 90 тонн груза, а трёхпружинные механические трапы шириной 1000 мм рассчитаны на тяжёлый самоходный заезд.
Базовая комплектация модели — на странице AMUR LYR9907TDP. Раздел — 4-осные тралы.
Трал AMUR LYR9907TDP расширенный
Общий вид красного среднерамного трала AMUR на площадке вдали
Боковой вид длинного красного трала с тягачом
Трал сзади-сбоку, трапы подняты, площадка с кониками
Боковой вид четырёхосного трала с двумя запасными колёсами
Вид вдоль красной грузовой платформы в сторону гусака
Гусек трала Амур 9907
Вид вдоль платформы со стойками-кониками
Задняя стенка гусака / передняя часть площадки
Петля в гусаке трала Амур 9907
Щакрытый ящик в гусаке трала Амур 9907
Прямоугольная ниша в платформе с содержимым
Прямоугольная ниша в платформе с содержимым
ССУ трала регулируемое
Скрытое кольцо внутри площадки трал Амур 9907
Фитинг трала Амур 9907
Фитинг трала Амур 9907
Вид вдоль платформы трала Амур 9907
Боковой вид четырёхосной части трала Амур 9907
Задняя часть с пружинами трапов и светотехникой
Механизм трёхпружинного трапа крупным планом
Габари трала Амур 9907
Буксировочные петли трала Амур 9907
Выдвижной упор трала Амур 9907
Боковой откидной борт трала Амур 9907
Знак негабари трала Амур 9907
Лапа трала Амур 9907
Опорная лапа / упор под гусаком
Ящик под гусаком трала Амур 9907
Запасные колёса на гусаке, вид сбоку
Два запасных колеса на кронштейне с пружиной трала Амур
Нижняя боковая часть рамы у земли
Боковой вид четырёх осей подряд трала Амур 9907
Боковые габариты трала, крупный план
Знак негабарит с маяком сбоку, крупный план
Знак негабарит с маяком сбоку, крупный план
Шильдик ABS на панели оси
Ступица колеса Fuwa крупным планом
Задние лапы трала Амур 9907
Боковой вид всего трала Амур с четырьмя осями
Оси трала Амур 9907
ГУсак трал , вид с площадки
Проушина в нише рифлёного настила
Мужчина замеряет борт трала
Замер высоты элемента рамы рулеткой
Замер толщины/высоты детали рулеткой
Замер штангенциркулем элемента рамы
Общий вид трала сзади с поднятыми трапами
Трал сзади-сбоку на площадке с тягачом
Общий вид красного трала AMUR LYR9907TDP сзади на асфальте

Основные характеристики

Параметры
Характеристики
Марка
AMUR LYR9907TDP (расширенная)
Тип прицепа
Среднерамный трал
Габариты (Д×Ш×В)
15200 × 3000 × 3500 мм
Грузоподъёмность
90 000 кг
Кол-во осей
4
Параметры
Характеристики
Марка
AMUR LYR9907TDP (расширенная)
Тип прицепа
Среднерамный трал
Габариты (Д×Ш×В)
15200 × 3000 × 3500 мм
Грузо-
подъёмность
90 000 кг
Кол-во осей
4

Технические характеристики

  • Длина рабочей площадки: 11000 мм
  • Высота рабочей площадки: 1260 мм
  • Уширители бортового типа: высота 250 мм с каждой стороны
  • Габариты гусака: 3350 × 2550 × 600 мм
  • Нагрузка на ССУ: 32 000 кг
  • Высота ССУ: 1450 мм
  • Шкворень (палец): 90/50 мм
  • Подвеска: усиленная рессорная, положение рессор снизу
  • Количество осей: 4 × 20 000 кг
  • Производитель осей: FUWA
  • Количество колёс: 16 + 2 запасных
  • Двускатные колёса. Шины размером 315/80 R22,5 TRIANGLE TR918
  • Тормозная система: двухконтурная, барабанные с ABS
  • Трапы: механические трёхпружинные, ширина 1000 мм
  • Лапы (упоры под гусаком): 2 шт. JOST
  • Задние упоры-лапы для заезда на трал: 2 шт.
  • Цвет: по запросу
Дополнительно:
  • Уширители бортового типа
  • Коники — 10 шт.
  • Замки для 20-футового контейнера
  • Ящик под гусаком
  • Запасное колесо — 2 шт.
  • Петли скрытые на площадке — 10 шт.
  • Петли Z-образные — 10 шт.
  • Петли по бокам площадки — 10 шт.
  • Знаки «Негабарит» со световыми маяками — 4 шт.
Модель производится компанией CIMC (Heihe Liyuanda Special Vehicle Manufacturing Co., Ltd, Китай) и поставляется в Россию под брендом AMUR. Производитель специализируется на тяжёлой прицепной технике для карьерных и строительных задач.

Чем отличается расширенная версия

  • Бортовые уширители 250 мм по обеим сторонам площадки
  • Трапы трёхпружинные вместо стандартных пружинных
  • Два запасных колеса вместо одного
  • Скрытые петли на площадке (10 шт.) дополнительно к боковым и Z-образным
  • Замки под 20-футовый контейнер
  • Усиленная рессорная подвеска
  • Знаки «Негабарит» со световыми маяками
  • Нагрузка на ССУ 32 000 кг, высота ССУ 1450 мм

Преимущества модели

  • 30 точек увязки трёх типов — груз фиксируется в любой зоне площадки
  • Скрытые петли не выступают над полом и не мешают траковой ленте
  • Бортовые уширители удерживают навесное оборудование и мелкогабаритный груз
  • Шины TRIANGLE TR918 — распространённый типоразмер, простая замена в регионах
  • Двойной комплект запасок — автономность на дальних плечах
  • Трёхпружинные трапы — плавный заезд тяжёлой самоходной техники
  • Официальная поставка по РФ, ОТТС

Возможности применения

Экскаваторы, бульдозеры и катки, дорожно-строительные машины, буровое и промышленное оборудование, 20-футовые контейнеры, металлопрокат и навесное оборудование в бортовом исполнении. Расширенная комплектация выгодна там, где парк техники разнородный и рейсы чередуются между самоходной техникой и штучным грузом. Другие варианты — среднерамные тралы 90 тонн.
Схема среднерамного трала AMUR9907, вид сбоку и сверху
Схема среднерамного трала AMUR9907, вид спереди и сзади
Схема среднерамного трала AMUR9907, вид сзади
Подробнее — в разделе как выбрать трал.

Закажите каталог

Оставьте заявку — мы отправим вам каталог модели, характеристиками и выгодными ценами.

Часто задаваемые вопросы

Похожие модели

Читать также

Среднерамные тралы подходят для перевозки тяжёлой техники с повышенными требованиями к устойчивости и безопасности. Ознакомьтесь с разделом среднерамные тралы для выбора оптимальной конфигурации.