Купить щеповоз полуприцеп

Щепа очень лёгкая: плотность сухой технологической щепы составляет 0,18–0,25 т/м³, свежей влажной — до 0,35 т/м³. Кузов на 90 м³ вмещает примерно 18–27 тонн, на 110 м³ — 22–33 тонны, на 120 м³ — 24–36 тонн в зависимости от влажности и фракции.

Именно поэтому щеповоз почти никогда не упирается в грузоподъёмность — ограничителем становится объём. Считать экономику рейса нужно в кубометрах, а не в тоннах: кузов на 110 м³ вместо 90 м³ даёт около 20% больше груза за тот же рейс.

Базовый рабочий объём для щеповоза — 90 м³, это универсальный вариант для короткого плеча от лесопилки до котельной. Для дальних рейсов и стабильных объёмов берут 110–120 м³: чем больше кузов, тем меньше рейсов на тот же тоннаж и ниже себестоимость перевозки.

Ограничитель сверху — габаритная высота автопоезда 4 метра и устойчивость при движении. Кузов наращивают в высоту и длину, поэтому при выборе объёма больше 110 м³ стоит проверить свободную высоту на площадке выгрузки и въездах.

Объёмом и толщиной металла. Самосвальный полуприцеп рассчитан на плотные грузы — щебень, песок, грунт: кузов 20–35 м³ с толстым усиленным дном, потому что 30 тонн щебня занимают мало места. Щеповоз — это тот же принцип разгрузки, но кузов в 3–4 раза больше при более тонком металле, поскольку щепа не создаёт нагрузки на борта.

Возить щепу в обычном самосвале невыгодно: вы упрётесь в объём при загрузке 8–10 тонн. Обратное тоже верно — грузить щебень в щеповоз нельзя, кузов не рассчитан на такую нагрузку. Подробнее про плотные грузы — самосвальные полуприцепы.

Самосвальный щеповоз дешевле, легче на 1,5–2,5 тонны и разгружается быстрее — 2–5 минут. Но ему нужна ровная площадка и свободная высота от 12 метров: при подъёме кузова автопоезд становится очень высоким, поэтому под навесом или в цеху разгрузиться не получится.

Подвижный пол выгружает груз горизонтально, без опрокидывания. Он работает в закрытых помещениях, на площадках с ограниченной высотой и на уклоне, а ещё легко переключается между разными грузами — щепа, опилки, макулатура, ТКО. Платите за это массой, ценой и более долгой разгрузкой.

Да. Щеповоз штатно возит опилки, стружку, кору, сыпучую биомассу и сырьё для пеллетного производства. Для мелкой фракции — опилок и стружки — важна герметичность стыков кузова и плотный тент, иначе груз теряется на маршруте и разлетается по дороге.

Готовые пеллеты плотнее щепы (0,6–0,7 т/м³), поэтому по массе кузов 90 м³ загрузить полностью не получится — упрётесь в разрешённую массу автопоезда. Под пеллеты чаще берут кузов меньшего объёма или возят их в мягкой таре на бортовом полуприцепе.

Это техника для разных стадий переработки. Лесовоз возит круглый лес — сортимент и хлысты, у него нет кузова, вместо него коники и стойки, а загрузка идёт манипулятором сверху. Щеповоз возит уже измельчённое сырьё и имеет закрытый кузов большого объёма.

Если у вас полный цикл — от вывозки леса до поставки щепы на котельную — нужны обе машины. Подробнее про технику для круглого леса: лесовозные полуприцепы.

Цена зависит от объёма кузова, типа разгрузки, материала борта и комплектации агрегатов. Самая существенная разница — между самосвальной моделью и подвижным полом: walking floor дороже за счёт гидравлики и системы ламелей.

Трал-Дилер поставляет технику напрямую с заводов без посредников, расчёт делается по заводским ценам под вашу конфигурацию — запросить расчёт стоимости.

Самосвальный щеповоз изготавливается от 45 дней, модель с подвижным полом — от 60 дней с момента подтверждения спецификации. Доставка по России занимает от 10 до 30 дней в зависимости от региона — география поставок.

Технику можно оформить в лизинг: аванс от 10–20%, срок 12–60 месяцев, предмет лизинга выступает обеспечением. Отдельные модели есть в наличии.