Шторно-бортовой полуприцеп — это универсальная техника для перевозки различных типов грузов. Конструкция сочетает преимущества бортовой платформы и шторного тента, что обеспечивает удобство загрузки и защиту груза от погодных условий.
Шторно-бортовые полуприцепы широко используются в логистике, строительстве и промышленности для перевозки различных типов грузов.
Отличие от обычного шторного полуприцепа — в бортах. По периметру платформы устанавливаются откидные или съёмные борта высотой 500–900 мм, которые принимают на себя боковую нагрузку от груза. Шторы при этом остаются тентом: они защищают от осадков и пыли, но груз держат борта, а не тент.
Именно поэтому шторно-бортовой полуприцеп берут под сыпучие в биг-бэгах, кирпич, блоки, металлопрокат и всё, что при торможении стремится сдвинуться вбок. Стандарт для магистрали — трёхосная модель с платформой 13,6 метра под 33 европаллеты.
Шторно-бортовые полуприцепы широко используются в логистике, строительстве и промышленности для перевозки различных типов грузов.
Отличие от обычного шторного полуприцепа — в бортах. По периметру платформы устанавливаются откидные или съёмные борта высотой 500–900 мм, которые принимают на себя боковую нагрузку от груза. Шторы при этом остаются тентом: они защищают от осадков и пыли, но груз держат борта, а не тент.
Именно поэтому шторно-бортовой полуприцеп берут под сыпучие в биг-бэгах, кирпич, блоки, металлопрокат и всё, что при торможении стремится сдвинуться вбок. Стандарт для магистрали — трёхосная модель с платформой 13,6 метра под 33 европаллеты.
Технические характеристики шторно-бортового полуприцепа
Типовые параметры трёхосного шторно-бортового полуприцепа с платформой 13,6 м. Длина, высота бортов, тип осей и подвески подбираются под груз и маршрут при оформлении заказа.
Технические характеристики шторно-бортового полуприцепа
Типовые параметры трёхосной модели с платформой 13,6 метра. Длина, высота бортов, тип осей и подвески подбираются под груз и маршрут при оформлении заказа.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина платформы | 13 600 мм (варианты 12 000 / 13 600 / 16 500 мм) |
| Внутренняя ширина | 2 480–2 550 мм |
| Внутренняя высота | 2 700–3 000 мм |
| Полезный объём | 90–100 м³ |
| Вместимость | 33 европаллеты 1200×800 мм в один ярус |
| Высота бортов | 500 / 600 / 800 / 900 мм |
| Материал бортов | алюминиевый профиль или сталь |
| Снаряжённая масса | 6 500–8 000 кг |
| Техническая грузоподъёмность | 32–38 т (усиленные версии — выше) |
| Полезная нагрузка на дорогах общего пользования | 23–26 т в рамках 40 т автопоезда |
| Количество осей | 3 (опционально 2) |
| Подвеска | пневматическая, с подъёмом первой оси |
| Тентовая система | сдвижные шторы с двух сторон, опционально сдвижная крыша |
| Стойки | съёмные, шаг 1 100–1 300 мм |
| Крепление груза | такелажные рымы по периметру, профиль под распорные балки |
| Тормозная система | WABCO / Knorr-Bremse, EBS |
| Срок производства | от 45 дней |
| Документы | ОТТС, ЭПТС — постановка на учёт в ГИБДД без ограничений |
Параметры базовой комплектации. Длина платформы, высота и материал бортов, тип крыши и оснащение согласуются индивидуально.
Шторно-бортовой, шторный или бортовой — в чём разница
Три конструкции платформы решают разные задачи. Разница — в том, что удерживает груз с боков и есть ли защита сверху.
| Критерий | Шторно-бортовой | Шторный | Бортовой |
|---|---|---|---|
| Борта по периметру | есть, 500–900 мм | нет | есть |
| Тент и шторы | есть | есть | нет |
| Что держит груз сбоку | борт | стойки и такелаж | борт |
| Защита от осадков | полная | полная | только упаковка груза |
| Загрузка | боковая, задняя, верхняя со сдвижной крышей | боковая, задняя, верхняя | любая, включая кран |
| Типовой груз | кирпич, блоки, биг-бэги, металлопрокат, паллеты | паллеты, коробочная продукция, бытовая техника | трубы, лес, ЖБИ, негабарит |
| Снаряжённая масса | 6 500–8 000 кг | 6 000–7 000 кг | 5 500–6 500 кг |
| Универсальность | высокая | средняя | средняя |
Подробнее по соседним типам: шторные полуприцепы и бортовые полуприцепы.
Борта: высота, материал, конструкция
Борт — единственный узел, которым шторно-бортовой полуприцеп отличается от шторного, и первое, что нужно определить при заказе.
- Высота подбирается под груз, а не «побольше на всякий случай»: высокий борт съедает полезную высоту при боковой загрузке погрузчиком и добавляет снаряжённую массу, а её вы потом вычитаете из полезной нагрузки.
- Материал. Алюминиевые борта легче стальных примерно на 250–400 кг в комплекте — это прямая прибавка к грузоподъёмности. Стальные дешевле и терпимее к ударам ковша и вилами погрузчика, поэтому их берут под металл, кирпич и стройплощадку.
- Конструкция. Откидные борта на петлях быстрее в работе и не теряются. Съёмные дают полностью ровную платформу — это нужно, когда полуприцеп периодически работает как бортовой под негабарит.
Какие борта выбрать
Борт — единственный узел, которым шторно-бортовой полуприцеп отличается от шторного, и первое, что определяют при заказе. Высота подбирается под груз: лишние сантиметры мешают боковой загрузке и съедают полезную нагрузку.
| Высота борта | Под какой груз | Материал | Боковая загрузка погрузчиком |
|---|---|---|---|
| 500 мм | паллеты, коробочная продукция, лёгкая тара | алюминий | без ограничений |
| 600 мм | смешанные паллетированные партии, мешки | алюминий или сталь | без ограничений |
| 800 мм | кирпич, блоки, биг-бэги, тротуарная плитка | сталь | с откидыванием борта |
| 900 мм | навалочные грузы, металлолом, сыпучие в таре | сталь | только сверху или с откидыванием |
Алюминиевые борта легче стальных на 250–400 кг в комплекте — эта разница напрямую переходит в полезную нагрузку. Стальные дешевле и лучше переносят удары ковшом и вилами погрузчика.
Особенности шторно-бортовых полуприцепов
Главной особенностью шторно-бортовых полуприцепов является возможность быстрой загрузки и разгрузки с разных сторон.
Основные преимущества техники:
Такие полуприцепы позволяют перевозить:
Основные преимущества техники:
- боковая загрузка
- задняя загрузка
- защита груза от осадков
- удобная система открытия тента
- универсальность использования
- высокая грузоподъемность
Такие полуприцепы позволяют перевозить:
- строительные материалы
- паллетированные грузы
- оборудование
- металлоконструкции
- промышленную продукцию.
Виды шторно-бортовых полуприцепов
Виды шторно-бортовых полуприцепов
Конфигурация подбирается под характер груза и условия эксплуатации — от магистральной развозки паллет до работы на карьере.
| Исполнение | Особенности | Где применяется |
|---|---|---|
| Трёхосный стандарт 13,6 м | борта 500–600 мм, пневмоподвеска, 33 паллеты | магистральные перевозки, логистические операторы |
| С усиленными бортами | стальные борта 800–900 мм, усиленный настил пола | кирпич, блоки, стройплощадка |
| С усиленной рамой | увеличенное сечение лонжеронов, техническая г/п до 45 т | карьеры, внутренние перевозки без весового контроля |
| Со сдвижной крышей | крыша отодвигается вдоль полуприцепа, проём под кран | рулоны, пакеты металлопроката, длинномер |
| Со съёмными бортами | борта снимаются полностью, платформа ровная | чередование с работой в бортовом режиме, негабарит |
| Удлинённый / раздвижной | платформа до 16,5 м, раздвижная рама | длинномерные конструкции, фермы, трубы большой длины |
Актуальные модели, доступные к поставке, — в разделе каталога.
Цена шторно-бортового полуприцепа
Цена шторно-бортового полуприцепа зависит от технических характеристик и комплектации техники.
На стоимость могут влиять:
Производство полуприцепов возможно под заказ. Срок изготовления техники составляет от 45 дней.
На стоимость могут влиять:
- длина платформы
- количество осей
- грузоподъемность
- тип тентовой системы
- усиление рамы
- дополнительные опции.
Производство полуприцепов возможно под заказ. Срок изготовления техники составляет от 45 дней.
Как выбрать шторно-бортовой полуприцеп
При выборе шторно-бортового полуприцепа важно учитывать особенности перевозимых грузов и условия эксплуатации.
Основные параметры выбора:
Специалисты компании Трал-Дилер помогут подобрать оптимальную модель полуприцепа под характеристики вашего тягача и тип перевозимых грузов.
Основные параметры выбора:
- Грузоподъемность — Полуприцеп должен соответствовать предполагаемой нагрузке.
- Тип тента — Раздвижные шторы позволяют быстро загружать груз сбоку.
- Количество осей — Трехосные модели являются наиболее распространенными для магистральных перевозок.
Специалисты компании Трал-Дилер помогут подобрать оптимальную модель полуприцепа под характеристики вашего тягача и тип перевозимых грузов.
Сколько на самом деле можно везти
В спецификациях заводов указывают техническую грузоподъёмность — 32–38 тонн, у усиленных моделей больше. Это то, что выдержит рама. На дорогах общего пользования работает другое ограничение: разрешённая полная масса автопоезда — 40 тонн.
Считается так: 40 тонн минус тягач (7,5–9 т) минус снаряжённая масса полуприцепа (6,5–8 т). Остаётся 23–26 тонн полезного груза. Всё, что сверху, — это перегруз с рисками по осевым нагрузкам и штрафами по весогабаритному контролю.
Отсюда практический вывод: гнаться за технической грузоподъёмностью 40+ тонн для магистральных перевозок смысла нет — вы за неё платите и возите её же в виде лишнего металла. Усиленные модели берут под площадку, карьер и внутренние перевозки, где весовой контроль не применяется.
Дополнительно рекомендуем к прочтению — Расчёт нагрузки на ось тягача и полуприцепа: формула и примеры с калькулятором.
Считается так: 40 тонн минус тягач (7,5–9 т) минус снаряжённая масса полуприцепа (6,5–8 т). Остаётся 23–26 тонн полезного груза. Всё, что сверху, — это перегруз с рисками по осевым нагрузкам и штрафами по весогабаритному контролю.
Отсюда практический вывод: гнаться за технической грузоподъёмностью 40+ тонн для магистральных перевозок смысла нет — вы за неё платите и возите её же в виде лишнего металла. Усиленные модели берут под площадку, карьер и внутренние перевозки, где весовой контроль не применяется.
Дополнительно рекомендуем к прочтению — Расчёт нагрузки на ось тягача и полуприцепа: формула и примеры с калькулятором.
Как мы подбираем шторно-бортовой полуприцеп
Уточняем груз: масса одного места, способ упаковки, нужна ли боковая опора
Считаем полезную нагрузку в рамках 40 тонн автопоезда под ваш тягач
Подбираем высоту и материал бортов, тип тента и крыши
Согласуем конфигурацию с действующим ОТТС
Рассчитываем стоимость, срок производства и доставку до вашего региона
Подбор шторно-бортового полуприцепа под задачу
Подберём шторно-бортовой полуприцеп под тип груза, способы погрузки и условия эксплуатации.
Оставить заявку
Вы получите конкретные предложения с характеристиками и стоимостью, без лишних вариантов.
Ответим в течение 15–30 минут
Вопросы и ответы о шторно-бортовых полуприцепах
Наличием бортов. У шторного полуприцепа груз удерживают стойки и такелаж, боковая стенка — это тент. У шторно-бортового по периметру платформы стоят откидные или съёмные борта высотой 500–900 мм, которые принимают боковую нагрузку. Шторы остаются защитой от осадков. Шторно-бортовой берут под грузы, которые могут сместиться при торможении и манёврах: кирпич, блоки, биг-бэги, металлопрокат.
У бортового полуприцепа нет тента — платформа открыта сверху и с боков, груз крепится ремнями и защищён только упаковкой. Шторно-бортовой добавляет к бортам тентовую конструкцию со сдвижными шторами и крышей. Он дороже и тяжелее, но защищает груз от осадков, пыли и постороннего доступа, а загружать его можно с трёх сторон.
В платформу 13,6 метра помещается 33 европаллеты 1200×800 мм в один ярус или 32–34 паллеты 1200×1000 мм в зависимости от схемы расстановки. При двухъярусной укладке количество удваивается, если позволяет высота груза и суммарная масса.
Техническая грузоподъёмность трёхосной модели — 32–38 тонн, у усиленных версий выше. Но на дорогах общего пользования действует ограничение полной массы автопоезда в 40 тонн: за вычетом тягача и снаряжённой массы полуприцепа остаётся 23–26 тонн полезного груза. Усиленные модели с большей технической грузоподъёмностью имеют смысл для карьеров, площадок и внутренних перевозок.
Под паллетированные грузы и коробочную продукцию достаточно 500–600 мм. Под кирпич, блоки, биг-бэги и навалочные грузы берут 800–900 мм. Высокий борт уменьшает удобство боковой загрузки погрузчиком и добавляет снаряжённой массы, поэтому запас «на всякий случай» здесь не окупается.
Алюминиевые легче стальных на 250–400 кг в комплекте, и эта разница напрямую переходит в полезную нагрузку. Стальные дешевле и лучше переносят удары ковшом и вилами погрузчика. Для магистральных перевозок паллет чаще берут алюминий, для стройки и металла — сталь.
Да, если заказана сдвижная крыша. Она отодвигается вдоль полуприцепа и открывает проём для загрузки краном или козловым погрузчиком — это нужно для длинномера, рулонов и пакетов металлопроката. Сдвижную крышу закладывают на этапе производства.
Стоимость зависит от длины платформы, количества осей, высоты и материала бортов, типа тента и крыши, усиления рамы и набора опций. Мы поставляем технику напрямую с заводов-изготовителей, без дилерских наценок. Расчёт по вашей конфигурации подготовим в течение рабочего дня.
Производство занимает от 45 дней с момента подтверждения спецификации и внесения аванса. Плюс доставка до региона. Общий срок от заказа до передачи техники — обычно 75–90 дней.
Да. Вся поставляемая техника имеет действующее одобрение типа транспортного средства и электронный паспорт, комплект документов передаётся вместе с полуприцепом. Технику можно поставить на учёт в ГИБДД без ограничений. При заказе нестандартной конфигурации мы заранее сверяем её с действующим ОТТС, чтобы изменения не помешали регистрации.
Да, работаем с лизинговыми компаниями. Аванс — от 10 %, срок договора — до 60 месяцев, решение по заявке от 3 рабочих дней. Расчёт платежа — в разделе Лизинг.
Гарантия на раму и тентовую конструкцию — 12 месяцев. Расходники — оси, тормозная система, пневмоподвеска, элементы сдвижного механизма — есть на складе запчастей в России, типовые позиции отгружаются за 1–3 дня.
-->
Шторно-бортовые полуприцепы в каталоге
- Шторные и шторно-бортовые полуприцепы — весь раздел каталога
- Бортовые полуприцепы — весь раздел каталога
- Шторный полуприцеп: характеристики и цены
- Бортовой полуприцеп: характеристики и цены
- Шторно-бортовой полуприцеп под заказ — подбор конфигурации
- Полуприцепы в наличии на складах в России
- Цена шторно-бортового полуприцепа
- Шторно-бортовой полуприцеп в лизинг
- Запчасти для шторно-бортовых полуприцепов
Компания Трал-Дилер предлагает купить шторно-бортовой полуприцеп с доставкой по всей России и странам СНГ. Мы организуем поставку техники напрямую от производителей и помогаем подобрать оптимальную модель под задачи перевозки.
Мы поставляем шторно-бортовые полуприцепы в транспортные компании, логистические центры и строительные организации по всей территории России.
Мы поставляем шторно-бортовые полуприцепы в транспортные компании, логистические центры и строительные организации по всей территории России.