Бортовой полуприцеп AMUR (Амур) LYR9500JSR
— борт, лесовоз, контейнеровоз

Бортовой полуприцеп AMUR (Амур) LYR9500JSR длиной 13,3 метра и грузоподъёмностью 50 тонн — универсальная компактная платформа «три в одном»: бортовой полуприцеп, лесовоз и контейнеровоз. Выдвижные коники (12 шт.) позволяют возить лес и металлопрокат, фитинги под контейнеры 20 и 40 футов — стандартные морские контейнеры, а ровная платформа — строительные и промышленные грузы. Рессорно-балансирная тележка BPW и нагрузка на ось 16 тонн рассчитаны на интенсивную ежедневную эксплуатацию. Два бака по 400 л со встроенными электронасосами обеспечивают автономность на дальних рейсах. Модель представлена в разделе бортовые полуприцепы.
Бортовой полуприцеп AMUR (Амур) LYR9500JSR вид сбоку

Основные характеристики

Параметры
Характеристики
Марка
AMUR LYR9500JSR
Тип прицепа
Бортовой (универсал: борт / лесовоз / контейнеровоз)
Габариты (Д×Ш×В)
13300 х 2550 х 3140 мм
Грузоподъёмность
50 000 кг
Кол-во осей
2
Параметры
Характеристики
Марка
AMUR LYR9500JSR
Тип прицепа
Бортовой (универсал: борт / лесовоз / контейнеровоз)
Габариты (Д×Ш×В)
13300 х 2550 х 3140 мм
Грузо-
подъёмность
50 000 кг
Кол-во осей
2

Технические характеристики

Бортовой полуприцеп используется как:
  • Лесовоз
  • Контейнеровоз

Геометрия и массы:
  • Размер рабочей площадки: 13 100 × 2 450 × 1 500 мм
  • Снаряжённая масса: 10 300 кг
  • Общая масса: 60 670 кг
  • Высота ССУ: 1 500 мм (на заказ по запросу)
  • Нагрузка на ССУ: 31 382 кг
Шасси и ходовая:
  • Оси: 2 шт., рессорно-балансирная тележка BPW
  • Нагрузка на ось: 16 000 кг
  • Тормозная система: барабанная с ABS
  • Колёса: 8 + 1 запасное, шины 12R20
  • Шкворень (палец): 90×50 мм
Дополнительно:
  • Фитинги под контейнеры 20/40 футов
  • Коники: 12 шт. (выдвижные)
  • Топливные баки: 2 × 400 л со встроенными электронасосами для перекачки
  • Цвет: чёрный (на заказ по согласованию)
Модель производится заводом AMUR (Heihe Liyuanda Special Vehicle Manufacturing Co., Ltd) и ориентирована на коммерческую эксплуатацию в условиях повышенных нагрузок. Ходовая BPW обеспечивает стабильную работу при интенсивной ежедневной эксплуатации. На базе бортовых платформ также выпускаются специализированные лесовозные полуприцепы.

Конструктивные особенности

  • Три назначения в одном. Главное преимущество модели — универсальность. С выдвижными кониками это лесовоз для брёвен и сортимента, с фитингами 20/40 — контейнеровоз, с ровной платформой — бортовой полуприцеп для стройматериалов и металлопроката. Один полуприцеп закрывает три задачи.
  • 12 выдвижных коников. Складываются заподлицо, когда не нужны, и выдвигаются для перевозки леса и длинномеров — быстрая перенастройка под груз.
  • Ходовая BPW. Рессорно-балансирная тележка BPW с нагрузкой на ось 16 т — немецкий стандарт надёжности для тяжёлой ежедневной работы.
  • Автономность по топливу. Два бака по 400 л со встроенными электронасосами для перекачки — увеличенный запас хода и возможность дозаправки техники в поле.
  • Фитинги 20/40 футов позволяют надёжно крепить морские контейнеры наряду с другими грузами.

Возможности применения

Модель применяется для:

  • перевозки строительных материалов;
  • транспортировки металлопроката средней длины;
  • работы в качестве лесовоза (брёвна, сортимент, пиломатериалы);
  • перевозки контейнеров 20 и 40 футов;
  • коммерческих грузоперевозок на региональных маршрутах.

Преимущества модели

  • Универсал 3 в 1: борт / лесовоз / контейнеровоз
  • Грузоподъёмность 50 тонн
  • Рессорно-балансирная тележка BPW, ось 16 т
  • 12 выдвижных коников под лес и длинномеры
  • Фитинги 20/40 футов под контейнеры
  • Баки 2×400 л с электронасосами
  • ОТТС, сопровождение по РФ
Схема бортового полуприцепа AMUR 9500, вид сбоку, вид сверху, сзади и спереди
Если вы планируете купить бортовой полуприцеп на 50 тонн, специалисты помогут подобрать конфигурацию и рассчитать поставку.

Закажите каталог

Оставьте заявку — мы отправим вам каталог модели, характеристиками и выгодными ценами.

Часто задаваемые вопросы

Похожие модели

Читать также

При выборе сверхтяжёлого бортового полуприцепа важно учитывать количество осей, тип тележек и распределение нагрузки.