Облегчённый самосвальный полуприцеп AMUR LYR9602ZX с задней выгрузкой — версия с пневматической подвеской, односкатной резиной и подъёмной первой осью. За счёт облегчённой конструкции снаряжённая масса составляет всего 8 500 кг — это снижает расход топлива и повышает экономичность при ежедневной работе. Модель предназначена для перевозки песка, щебня, грунта и инертных материалов на стройплощадках и в городской инфраструктуре. Пневмоподвеска бережёт дорожное покрытие и груз, а подъёмная ось экономит резину при движении без полной загрузки. Полуприцеп представлен в разделе самосвальных полуприцепов.
Пришлём цену, комплектацию и условия поставки по модели в течение рабочего дня. Поможем оформить лизинг через банки-партнёры.
Основные характеристики
Параметры
Характеристики
Марка
AMUR LYR9602ZX (облегчённый)
Тип прицепа
Самосвальный (задняя выгрузка, пневмо)
Габариты
9500 х 2550 х 2950 мм
Грузоподъёмность
40 000 кг
Объем
30 м3
Кол-во осей
3 (1 подъёмная)
Параметры
Характеристики
Марка
AMUR LYR9602ZX (облегчённый)
Тип прицепа
Самосвальный (задняя выгрузка, пневмо)
Габариты
9500 х 2550 х 2950 мм
Грузо- подъёмность
40 000 кг
Объем
30 м3
Кол-во осей
3 (1 подъёмная)
Технические характеристики
Кузов и геометрия:
Внутренние размеры: 8 750 × 2 390 × 1 800 мм
Объём кузова: 30 м³
Система разгрузки: самосвальная, задняя
Грузоподъёмность: 40 000 кг
Снаряжённая масса: 8 500 кг
Шасси и ходовая:
Количество осей: 3 (1-я ось подъёмная)
Нагрузка на ось: 16 000 кг
Производитель ходовой части: FUWA
Подвеска: пневматическая
Колёса: 6 + 1 запасное, односкатные
Шины: односкатные 385/65R22.5
Тормозная система: барабанные с ABS
Высота ССУ: 1 150 мм
Лапы (упоры): JOST
Цвет: серый (на заказ по согласованию)
Производство полуприцепа осуществляется на заводе AMUR (Heihe Liyuanda Special Vehicle Manufacturing Co., Ltd, Китай). Предприятие специализируется на выпуске прицепной техники для коммерческого сектора. Облегчённая версия LYR9602ZX с пневмоподвеской ориентирована на экономичную ежедневную эксплуатацию.
Конструктивные особенности
Облегчённая конструкция. Снаряжённая масса всего 8 500 кг (против ~10,4 т у усиленной рессорной версии) — это меньше расход топлива и больше полезной нагрузки в рамках разрешённой массы автопоезда.
Пневматическая подвеска. В отличие от рессорной версии, пневмоподвеска плавнее, бережёт дорожное покрытие и груз, а также позволяет регулировать высоту платформы.
Подъёмная первая ось. Поднимается при движении без груза или с частичной загрузкой — снижает износ односкатной резины и расход топлива.
Односкатная резина 385/65R22.5. Легче двускатной ошиновки, проще в обслуживании — логичное решение для облегчённой модификации.
Задняя выгрузка. Кузов опрокидывается назад, геометрия рассчитана на устойчивость при разгрузке.
Преимущества модели
Облегчённая конструкция — снаряжённая масса всего 8,5 т
Пневмоподвеска — плавность хода, бережёт груз и дорогу
Подъёмная первая ось — экономия резины и топлива
Односкатная резина — легче и проще в обслуживании
Задняя выгрузка с устойчивой геометрией кузова
Ходовая FUWA, тормоза WABCO с ABS
Экономичность при ежедневной эксплуатации
ОТТС, гарантия, сопровождение по РФ
Возможности применения
Модель применяется для перевозки:
песка и щебня;
грунта и строительных смесей;
минеральных и инертных материалов;
промышленных сыпучих грузов.
Облегчённая конструкция и пневмоподвеска делают полуприцеп экономичным для ежедневной работы на стройплощадках и в городской инфраструктуре.
Если вы планируете купить самосвальный полуприцеп облегчённого типа с пневмоподвеской, специалисты помогут подобрать конфигурацию и рассчитать условия поставки.
Закажите каталог
Оставьте заявку — мы отправим вам каталог модели, характеристиками и выгодными ценами.
Часто задаваемые вопросы
Эта модификация легче (снаряжённая масса 8,5 т против ~10,4 т), с пневматической подвеской, односкатной резиной и подъёмной осью, грузоподъёмность 40 тонн. Усиленная версия — рессорная, двускатная, на 60 тонн. Обе с задней выгрузкой и объёмом 30 м³.
Первая ось поднимается при движении без груза или с частичной загрузкой, снижая износ резины и расход топлива.
Пневмоподвеска плавнее, бережёт груз и дорожное покрытие, позволяет регулировать высоту платформы. Рессорная — проще и выносливее под максимальные нагрузки.