Нагрузка на ось трала и полуприцепа: нормы, таблица и штрафы в 2026 году

2026-07-06 11:19 Разное Вопросы/ответы

Проверено и обновлено: 6 июля 2026

Допустимая нагрузка на ось трала — это предельная масса, которую одна ось или группа сближенных осей может передавать на дорожное полотно без специального разрешения. Для одиночной оси она составляет от 5,5 до 11,5 тонны в зависимости от категории дороги и типа колёс, а для многоосных тележек тралов считается по группе осей целиком.

С 18 июля 2025 года правила игры изменились: перегруз до 10% перестал быть наказуемым, а начиная с 10% штраф выписывается сразу на собственника транспортного средства и составляет 300 000 рублей. Ниже — полная таблица норм из действующей редакции постановления, актуальная сетка штрафов и разбор того, как эти нормы применяются именно к низкорамным тралам.

Что такое осевая нагрузка и почему это важно

Осевая нагрузка — это масса, соответствующая нагрузке, которую ось передаёт на опорную поверхность. Определение дано в примечании к приложению № 3 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом.

Важная деталь, которую часто упускают: для сдвоенных и строенных групп осей норматив задан не на одну ось, а на всю группу. То есть у трёхосного полуприцепа нормируется суммарная нагрузка на тележку, а не на каждую ось по отдельности. А вот для групп из четырёх и более осей — наоборот, норматив указан на каждую ось.

Группа сближенных осей — это оси с расстоянием между ближайшими из них до 2,5 метра включительно, независимо от того, объединены они конструктивно в тележку или нет.

Почему это критично для трала:

Юридические риски. Автоматические пункты весогабаритного контроля фиксируют нагрузку в движении, постановление приходит позже, оспорить его без своих замеров практически невозможно.
Безопасность. Перегруз задней тележки уводит устойчивость, недогруз рулевой оси тягача делает автопоезд неуправляемым на мокрой дороге.
Ресурс техники. Систематический перегруз убивает подшипники ступиц, рессоры и раму быстрее любого пробега.
Согласование маршрута. Расчёт нагрузок — обязательная часть заявления на спецразрешение.

Для низкорамных тралов, предназначенных для спецтехники, осевая нагрузка особенно важна из-за низкой платформы и высокого центра тяжести груза.

Нормы осевой нагрузки в России (ПДД, ГОСТ и постановления)

Основной документ — Приложение № 2 к Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом (Постановление Правительства РФ № 2200).

Нормы зависят от типа дороги:

Дороги, рассчитанные на 11,5 т на ось (большинство федеральных трасс).
10 т на ось (многие региональные дороги).
6 т на ось (местные и ослабленные участки, особенно весной во время «просушки»).

Таблица допустимой нагрузки на ось

Таблица прокручивается по горизонтали →

Допустимая нагрузка на ось транспортного средства, тонн (приложение № 3 к ПП РФ № 2200, ред. от 27.05.2025)
Расположение осей	Расстояние между сближенными осями, м	Дорога рассчитана на нормативную нагрузку
Расположение осей	Расстояние между сближенными осями, м	6 т/ось	10 т/ось	11,5 т/ось
Одиночная ось	свыше 2,5	5,5 (6)	9 (10)	10,5 (11,5)
Группа сближенных сдвоенных осей норматив на всю группу	до 1 включительно	8 (9)	10 (11)	11,5 (12,5)
	свыше 1 до 1,3	9 (10)	13 (14)	14 (16)
	свыше 1,3 до 1,8	10 (11)	15 (16)	17 (18)
	свыше 1,8 до 2,5	11 (12)	17 (18)	18 (20)
Группа сближенных строенных осей норматив на всю группу	до 1 включительно	11 (12)	15 (16,5)	17 (18)
	свыше 1 до 1,3	12 (13)	18 (19,5)	20 (21)
	свыше 1,3 до 1,8	13,5 (15)	21 (22,5*)	23,5 (24)
	свыше 1,8 до 2,5	15 (16)	22 (23)	25 (26)
Группа более 3 осей, до 2 колёс на оси норматив на каждую ось	до 1 включительно	3,5 (4)	5 (5,5)	5,5 (6)
	свыше 1 до 1,3	4 (4,5)	6 (6,5)	6,5 (7)
	свыше 1,3 до 1,8	4,5 (5)	6,5 (7)	7,5 (8)
	свыше 1,8 до 2,5	5 (5,5)	7 (7,5)	8,5 (9)
Группа от 2 осей, 4 и более колёс на оси норматив на каждую ось	до 1 включительно	6	9,5	11
	свыше 1 до 1,3	6,5	10,5	12
	свыше 1,3 до 1,8	7,5	12	14
	свыше 1,8 до 2,5	8,5	13,5	16

Как читать: значения без скобок — для осей с односкатными колёсами, в скобках — для двускатных. Если в группе есть и те и другие, вся группа считается по односкатным.

* В том числе для ТС с односкатными колёсами, оборудованными пневматической или эквивалентной подвеской.

При разных межосевых расстояниях внутри группы берётся среднее арифметическое. Для сдвоенных и строенных групп нагрузка на одну ось определяется делением норматива группы на количество осей; допускается неравномерное распределение, если нагрузка на группу не превышена и ни одна ось не превышает норматив соответствующей одиночной оси.

Допустимая масса транспортного средства, тонн (приложение № 2 к ПП РФ № 2200)
Тип ТС и количество осей	Допустимая масса, т
Одиночные автомобили
Двухосные	18
Трёхосные	25
Четырёхосные	32
Пятиосные и более	38
Автопоезда седельные и прицепные
Трёхосные	28
Четырёхосные	36
Пятиосные	40
Шестиосные и более	44

Оси считаются по всему автопоезду. Трёхосный тягач с четырёхосным тралом — это семиосный автопоезд, допустимая масса 44 т.

Как пользоваться таблицей — три шага:

Определите категорию дороги. 11,5 т/ось — большинство федеральных трасс, 10 т/ось — типовые региональные, 6 т/ось — местные и участки с введённым ограничением. Если владелец дороги установил знак и опубликовал информацию на своём сайте — действует значение со знака.
Найдите свою конфигурацию осей и межосевое расстояние. Если расстояния в тележке разные, берётся среднее арифметическое.
Посмотрите скатность. В скобках — значения для двускатных колёс (два ската на колесе), без скобок — для односкатных. Если в группе есть и те и другие, вся группа считается по односкатным.

Пример для четырёхосного трала. Тележка с межосевым 1,36 м, четыре оси, односкатные колёса, дорога 10 т/ось. Это строка «группа сближенных осей с количеством осей более 3», интервал «свыше 1,3 до 1,8» — 6,5 т на каждую ось, то есть 26 тонн на всю тележку. С двускатными колёсами — 7 т на ось, 28 тонн на тележку.

Что изменилось в штрафах с 18 июля 2025 года

Федеральный закон № 209-ФЗ от 07.07.2025 переписал статью 12.21.1 КоАП РФ. Два принципиальных изменения:

1. Перегруз до 10% больше не наказуем. Части 2 и 3 статьи, которые устанавливали ответственность за превышение массы или осевой нагрузки от 2 до 10 процентов, утратили силу. В действующей редакции нижняя граница ответственности по массе и осевой нагрузке — превышение более 10%.

2. Штраф платит собственник. Вилки «водитель / должностное лицо / юридическое лицо» из основных частей убраны. Теперь это фиксированная сумма на собственника (владельца) ТС. Индивидуальный предприниматель по этой статье отвечает как юридическое лицо.

Штрафы за превышение допустимой массы и осевой нагрузки, ст. 12.21.1 КоАП РФ (ред. с 18.07.2025)
Превышение массы или нагрузки на ось	Часть статьи	Штраф на собственника (владельца) ТС
до 10% включительно	—	Состава нет ч. 2 и 3 утратили силу
более 10%, но не более 20%	ч. 4	300 000 ₽
более 20%, но не более 50%	ч. 5	450 000 ₽
более 50%	ч. 6	600 000 ₽
Отказ или уклонение от прохождения весогабаритного контроля	ч. 12	600 000 ₽
Нарушение правил движения в зоне автоматического контроля (АПВГК)	ч. 13	600 000 ₽
Погрузка с превышением — на организацию, осуществившую погрузку	ч. 10	375 000 – 600 000 ₽ на ИП — 120 000 – 150 000 ₽

Индивидуальный предприниматель по этой статье несёт ответственность как юридическое лицо. Штраф можно оплатить со скидкой 50% в течение 20 дней со дня вынесения постановления.

Отдельно стоит знать о трёх составах, про которые почти никто не пишет:

600 000 ₽ — за невыполнение законного требования о прохождении весогабаритного контроля, включая отказ или уклонение от остановки в пункте контроля (ч. 12).
600 000 ₽ — за нарушение правил движения в зоне автоматического весогабаритного контроля, в том числе за несоблюдение дистанции до идущего впереди ТС, если при этом выявлено превышение (ч. 13 и примечание 3).
от 375 000 до 600 000 ₽ — на юридическое лицо, которое осуществило погрузку с превышением (ч. 10). Ответственность несёт не только перевозчик, но и грузоотправитель.

Скидка 50% при оплате в течение 20 дней с момента вынесения постановления сохраняется.

Когда нужно специальное разрешение

Специальное разрешение на движение тяжеловесного транспортного средства требуется, если фактическая масса автопоезда или фактическая нагрузка на любую ось превышает допустимые значения из приложений № 2 и № 3. Разрешение оформляется на конкретный маршрут и содержит собственные предельные параметры — и превышение уже этих, разрешённых значений, наказывается по тем же частям статьи.

Подробный порядок оформления мы разобрали отдельно: Оформление разрешения на негабаритные перевозки в 2026 году.

Весенние ограничения и промерзание грунта

Нормы не статичны в течение года.

Весной, в период просушки дорожного полотна, владелец дороги вводит временные ограничения — фактически переводит участок в более низкую категорию (например, с 10 на 6 т/ось). Ограничение действует только при наличии знака и публикации информации на официальном сайте владельца дороги.

Зимой действует обратное правило. При промерзании грунта земляного полотна на 0,4 метра и более владелец дороги вправе увеличить допустимые нагрузки: в 1,04 раза для дорог I–II категории, в 1,2 раза для III–IV и в 1,4 раза для V категории. При отсутствии на маршруте мостов и путепроводов коэффициенты вырастают до 1,8 / 2,0 / 2,9, и допустимая масса при этом не нормируется вовсе. Это законный резерв, которым пользуются далеко не все перевозчики.

Сколько груза реально везёт трал

Ориентировочные значения для низкорамных тралов с типовой комплектацией — оси FUWA или BPW, пневматическая либо рессорная подвеска:

Количество осей трала	Собственная масса	Полезная нагрузка (по ПТС)	Осей в автопоезде с 3-осным тягачом
3 оси	9–12 т	30–40 т	6
4 оси	11–14 т	40–60 т	7
5 осей	14–18 т	60–80 т	8
6 осей и раздвижка	18–24 т	80–110 т	9

Важно понимать разницу. Полезная нагрузка по ПТС — это конструктивный предел, который выдержит рама и оси. Допустимая нагрузка по ПП № 2200 — это то, что можно везти по дороге без разрешения. Второе почти всегда меньше первого. Трал с паспортной грузоподъёмностью 60 тонн не означает, что 60 тонн можно везти легально без согласования маршрута.

Подобрать модель под конкретный вес и габарит техники можно в разделе низкорамные тралы.

Как рассчитать нагрузку по осям

Точный расчёт строится не на процентах, а на уравнении моментов: нагрузка на тележку полуприцепа зависит от того, насколько центр тяжести груза смещён от шкворня к осям.

Базовая логика для полуприцепа:

R(тележка) = M(груз) × a / L, где a — расстояние от шкворня до центра тяжести груза, L — расстояние от шкворня до центра тележки осей.

Остаток M(груз) − R(тележка) приходится на седельно-сцепное устройство и дальше распределяется между осями тягача.

Полный разбор с формулами, тремя числовыми примерами и онлайн-калькулятором — в отдельном материале: Расчёт нагрузки на ось тягача и полуприцепа: формулы, примеры и калькулятор.

Как распределить груз на трале

Ставьте центр тяжести техники в район центра грузовой платформы, а при перегрузе задней тележки — сдвигайте назад к осям, при недогрузе рулевой оси тягача — вперёд к шкворню.
Смещение груза на 1 метр меняет нагрузку на тележку трёхосного полуприцепа примерно на 2,5–3 тонны. Это тот масштаб, на котором решается вопрос «штраф или не штраф».
У гусеничной техники опорная площадь большая, но центр тяжести смещён к моторному отсеку — ориентируйтесь на паспортные данные, а не на геометрический центр машины.
У экскаваторов и кранов положение стрелы меняет центр тяжести на метр и более. Фиксируйте стрелу в транспортном положении до расчёта, а не после.
Никогда не оценивайте загрузку «на глаз» по просадке подвески: пневмоподвеска выравнивает уровень платформы независимо от распределения.
После погрузки — контрольное взвешивание поосно. Это единственный способ проверить расчёт.

Как выбрать трал под нужную нагрузку

При подборе смотрите на три параметра, а не на одну грузоподъёмность:

Количество осей и межосевое расстояние. Тележка с межосевым 1,36 м даёт заметно больший норматив, чем плотная сборка до 1 метра. Разница на четырёхосном трале — около 6 тонн допустимой нагрузки.
Скатность колёс. Двускатные колёса дают на 0,5 т на ось больше по нормативу, чем односкатные.
Наличие ОТТС. Без одобрения типа транспортного средства регистрация и легальная эксплуатация в РФ невозможны. Мы разбирали это здесь: ОТТС на тралы и Чем опасны несертифицированные тралы и полуприцепы.

«Трал-Дилер» — прямой импортёр низкорамных тралов и полуприцепов AMUR, CIMC, LUXUDA, TONGYADA и SHENGRUN. Подберём конфигурацию осей под ваш типовой груз и маршрут, поставим с полным пакетом документов и ОТТС. Посмотреть модели: купить полуприцеп.

Частые вопросы

Какая допустимая нагрузка на ось трала? Для одиночной оси — 5,5 т на дорогах категории 6 т/ось, 9 т на дорогах 10 т/ось и 10,5 т на дорогах 11,5 т/ось при односкатных колёсах. Для многоосных тележек тралов норматив определяется по группе осей и межосевому расстоянию согласно приложению № 3 к ПП РФ № 2200.

Есть ли штраф за перегруз до 10%? Нет. С 18 июля 2025 года части 2 и 3 ст. 12.21.1 КоАП РФ утратили силу, и ответственность за превышение допустимой массы или осевой нагрузки наступает только при превышении более 10%.

Кто платит штраф за перегруз в 2026 году? Собственник (владелец) транспортного средства. Индивидуальный предприниматель отвечает как юридическое лицо. Отдельная ответственность до 600 000 ₽ предусмотрена для организации, осуществившей погрузку.

Сколько тонн можно везти на четырёхосном трале? Допустимая масса шести- и более осного автопоезда — 44 тонны. С трёхосным тягачом массой 8,5 т и четырёхосным тралом массой 12 т без спецразрешения законно перевозится около 23 тонн груза. Больше — только по специальному разрешению.

Как считается нагрузка на трёхосную тележку полуприцепа? Норматив задан на всю группу осей целиком, а не на каждую ось. При межосевом расстоянии от 1,3 до 1,8 м и двускатных колёсах на дороге 10 т/ось это 22,5 тонны на всю тележку.

Что такое группа сближенных осей? Оси с расстоянием между ближайшими из них до 2,5 метра включительно, независимо от того, объединены они конструктивно в тележку или нет.

Можно ли зимой везти больше? Да. При промерзании грунта земляного полотна на 0,4 м и более владелец дороги вправе увеличить допустимые нагрузки — от 1,04 до 2,9 раза в зависимости от категории дороги и наличия мостов на маршруте. Действует только при установленных знаках и публикации на сайте владельца дороги.

Действует ли скидка 50% на штраф за перегруз? Да, при оплате в течение 20 дней со дня вынесения постановления.

Источники

Постановление Правительства РФ от 21.12.2020 № 2200 (ред. от 27.05.2025), приложения № 2 и № 3
Кодекс РФ об административных правонарушениях, ст. 12.21.1 (в редакции ФЗ от 07.07.2025 № 209-ФЗ)
Федеральный закон от 07.07.2025 № 209-ФЗ