Рынок полуприцепов и тралов в России и странах СНГ переживает тектонический сдвиг. На фоне ужесточения условий финансирования, роста утилизационного сбора и ухода европейских брендов с рынка всё больше компаний пересматривают структуру своих автопарков. На первый план выходят китайские производители, предлагающие отличное соотношение цены и качества.
Почему китайские полуприцепы — тренд 2025 года (и не только 2025 года)
1. Стоимость ниже на 30–40%, чем у европейских аналогов.
При этом техника не уступает по базовой надёжности, а в ряде случаев — выигрывает за счёт более современной оснастки и учёта требований к перевозке в СНГ.
2. Быстрая поставка и наличие на складах в России.
Многие модели китайских тралов, контейнеровозов и автовозов доставляются уже в течение 7–14 дней (рабочих). Для срочных проектов — это решающее преимущество.
3. Техника адаптирована под российские условия.
Усиленные лонжероны, многослойное антикоррозийное покрытие, пневмосистемы WABCO и тормоза ABS — всё это сегодня входит в базовую комплектацию китайских полуприцепов.
При этом техника не уступает по базовой надёжности, а в ряде случаев — выигрывает за счёт более современной оснастки и учёта требований к перевозке в СНГ.
2. Быстрая поставка и наличие на складах в России.
Многие модели китайских тралов, контейнеровозов и автовозов доставляются уже в течение 7–14 дней (рабочих). Для срочных проектов — это решающее преимущество.
3. Техника адаптирована под российские условия.
Усиленные лонжероны, многослойное антикоррозийное покрытие, пневмосистемы WABCO и тормоза ABS — всё это сегодня входит в базовую комплектацию китайских полуприцепов.
Что нового в 2025 году: обзор ключевых моделей
AMUR LYR9402TCL — автовоз нового поколения
- Автономная система гидрофикации — Не требует отдельного гидроблока в тягаче — достаточно подключения питания. Это экономит время и упрощает логистику.
- Гидравлическое козление и удлинение платформы — Позволяет адаптировать платформу под разные типы кузова и автомобилей. Отлично подходит для машин с низким клиренсом.
- Простая и надёжная механика — Подъёмные механизмы — винтовые, что исключает зависимость от сложных гидросистем и делает эксплуатацию максимально предсказуемой.
- Усиленная пневматическая подвеска. 2 оси BPW по 10 тонн, регулируемая пневмоподвеска, резина 245/70 R17,5 — комфорт и надёжность даже при полной загрузке.
Среднерамный трал TONGYADA CTY9804TDPS
- Высокопрочная сталь Q355B. Аналог европейской стали S355JR. Используется в строительстве мостов, техники и металлоконструкций. Гарантирует жёсткость и срок службы конструкции.
- Подвеска под задачи. 4 оси, 1-я пневмоподъёмная, остальные — рессорные с нижним расположением. Управляемость и адаптация под дорожные условия.
- Механические трапы трёхпружинные. Устойчивые, широкие (1000 мм), подходят для техники любой массы и гусеничной базы.
- Колёса и тормоза — Шины 11.00R20, двухскатка. Тормозная система — двухконтурная барабанная с ABS. Безопасность и контроль даже при полной загрузке.
Полуприцеп самосвальный AMUR LYR9602ZX — задняя выгрузка
- Заданяя разгрузка. Идеальное решение для перевозки сыпучих и объемных грузов. Вы сокращаете количество рейсов, снижаете расходы на топливо и амортизацию.
- Надёжная ходовая часть FUWA, алюминиевые диски, двухскатная резина: Triangle 385/65R22.5
- Тормозная система — SORL, WABCO, ABC
- Быстрая доставка по России от официального дилера
Более подробно о новинках — можно узнать на официальном сайте TRAL-DILER.RU
А также в обзорах на канале "Арсений Бадулин | Тралы и Полуприцепы"
Лизинг и поддержка — важный фактор роста
Компании, закупающие технику, отмечают: появление гибких лизинговых программ от TRAL-DILER и других дилеров упростило переход на китайскую технику. Первоначальный взнос от 10%, быстрая заявка, налоговая оптимизация — всё это делает технику доступной даже для небольших логистических компаний и ИП.
Когда китайский полуприцеп/трал — разумный выбор
- Вам срочно нужен полуприцеп, автовоз, трал под контракт, но нет 4–6 млн на покупку европейского.
- Вы не хотите ждать 3 месяца поставку из Европы.
- Вам важна гарантия, запчасти и сервис в России.
- Вы понимаете, что техника — инструмент, а не статус. Она должна работать и окупаться.
Что ожидать в ближайшие годы
По данным профильных агентств, к концу 2025 года доля китайских полуприцепов на рынке РФ и СНГ может превысить 60%. Уже сейчас среди новых регистраций преобладают модели AMUR, TONGYADA, LUXUDA и CIMC. И это не просто следствие ухода европейцев — это смена парадигмы.
Если ещё год назад китайские полуприцепы воспринимались как компромисс, то сегодня — это осознанный выбор логистических компаний, которым важны скорость, экономия и надёжность. 2025 год — лучшее время, чтобы обновить парк, пока рынок не перегрет.
Чтобы подобрать полуприцеп под ваш бизнес, рассчитать условия лизинга или уточнить технические характеристики — обратитесь к нашему менеджеру. Мы поможем найти оптимальное решение.
Чтобы подобрать полуприцеп под ваш бизнес, рассчитать условия лизинга или уточнить технические характеристики — обратитесь к нашему менеджеру. Мы поможем найти оптимальное решение.