Как перевозят краны: методы, требования и советы для эффективной транспортировки

Перевозка кранов — сложный процесс, требующий точного планирования и специализированного оборудования. Строительные, башенные или стреловые краны часто весят десятки тонн и имеют габариты, превышающие стандартные нормы. Неправильный подход может привести к авариям, задержкам на стройплощадке и дополнительным расходам. В этой статье мы разберем ключевые этапы транспортировки, чтобы вы могли минимизировать риски и оптимизировать логистику. Это поможет сэкономить до 20−30% на подготовке и избежать штрафов за нарушения.

Краны транспортируют автомобильным, железнодорожным или комбинированным способом. Автомобильный вариант на тралах — самый гибкий для доставки на удаленные объекты, где рельсы недоступны.

Разборная транспортировка: Подходит для башенных кранов. Стрела, противовес и балласт снимаются отдельно. Это снижает габариты: элементы длиной до 25−30 м укладывают на низкорамные платформы. Преимущество — возможность перевозить крупные модели без специальных маршрутов. Минус — время на разборку и сборку (1−3 дня).

Сборная транспортировка: Для стреловых кранов с стрелой до 50 м. Вся конструкция фиксируется целиком на трале. Идеально для срочных проектов, где скорость критична. Однако требует тралов с грузоподъемностью от 60 тонн и аппарелями для заезда.

Сравнивая варианты: разборная экономит на разрешениях (для грузов до 4 м в высоту), но увеличивает логистические затраты на 15−20%. Сборная быстрее, но подходит только для компактных моделей. Выбор зависит от маршрута.

Для перевозки используют низкорамные тралы с выдвижными механизмами (телескопические тралы) — они опускают платформу до 0,5 м от земли, облегчая погрузку. Грузоподъемность: 40−120 тонн, в зависимости от модели крана.

Фиксация: Элементы крепят стальными тросами, цепями и антискользящими подкладками. Центр тяжести выравнивают, чтобы избежать опрокидывания на поворотах.

Сопровождение: Для грузов шире 4 м или длиннее 30 м — обязательны эскортные машины ГИБДД. Высота свыше 4 м требует спецразрешений и корректировки маршрута под ЛЭП.

Маршрут разрабатывают с учетом рельефа, ремонтов и погоды. Используйте GPS с данными о габаритах для расчета зазоров под мостами (минимум 5 м). В дождь или снег фиксируйте дополнительно, чтобы предотвратить сдвиги.

Безопасность — приоритет: 90% инцидентов происходят из-за слабой фиксации. Рекомендуем страховку груза и мониторинг в реальном времени. Это не только с ПДД, но и ускоряет страховые выплаты при форс-мажоре.

Обратитесь в Трал Дилер за покупкой нового трала или полуприцепа с индивидуальной комплектацией — мы подберём технику точно под ваши краны и задачи, с гарантией, быстрой отгрузкой и оптимальной ценой.